氣力輸送設(shè)備原理：氣力輸送設(shè)備的原理

　　氣力輸送設(shè)備的原理：該裝置是利用壓縮空氣作動(dòng)力， 將固態(tài)顆粒物通過密封管道進(jìn)行干法輸送的全套系統(tǒng)設(shè)備。該系統(tǒng)一般包括氣源、 發(fā)送器、 管道、 控制和料倉(cāng)五部分， 具有輸送能力高、 管道磨損小、 輸送距離長(zhǎng)、 能耗低、 不污染、 自動(dòng)化程度高的優(yōu)點(diǎn)。是目前世界是最先進(jìn)的固體顆粒干法輸送設(shè)備。

　　用途：廣泛用于煤炭、 化工、 鑄造、 燃煤電站、 醫(yī)藥、 建材、 糧食、 港口等行業(yè)。

　　生產(chǎn)特點(diǎn)：根據(jù)用戶提供的輸送物料的性質(zhì)（粒徑、 比重等） 輸送距離、 爬坡高度、 場(chǎng)地情況、 生產(chǎn)力、 輸送方式（連續(xù)或間斷） 等進(jìn)行設(shè)計(jì)， 選取合適設(shè)備， 是一種量體裁衣、 單臺(tái)設(shè)計(jì)、 小批量、 多品種的非標(biāo)產(chǎn)品。根據(jù)設(shè)備組合情況的不同， 氣力輸送裝置一般可分為吸氣式、壓氣式和混合式三種基本形式。

　　一、 吸氣式氣力輸送裝置：這種輸送方式的特點(diǎn)是， ；

　　1． 可以從幾處同時(shí)吸取物料， 輸送到一處集中。

　　2． 適宜于堆積面廣， 或裝在低處深處物料的輸送。

　　3． 只要有空氣吸入口， 就能很容易地把管道伸入到一些狹窄的地方(如料斗下部) ， 吸取物料進(jìn)行輸送。

　　4． 在輸送過程中， 沒有灰塵飛揚(yáng)， 供料口可以敞開， 供料和輸送可以連續(xù)進(jìn)行。

　　5． 由于輸送氣流的壓力低于大氣壓力， 水分容易蒸發(fā)， 所以對(duì)水分多的物料比壓氣式容易輸送。

　　二、 壓氣式氣力輸送裝置：這種輸送方式的特點(diǎn)是：

　　1． 將輸料管分叉并安裝切換閥， 即可改變輸送路線或同時(shí)向幾個(gè)地方輸送。

　　2． 因?yàn)檩斔涂諝獾膲毫梢蕴岣叩斤L(fēng)機(jī)額定的最高排氣壓力， 所以即使輸送條件有些變化，也能保持一定程度的適應(yīng)性， 適合于高濃度長(zhǎng)距離輸送。

　　3． 整個(gè)裝置內(nèi)部處于正壓狀態(tài)， 物料易從排料口排出。卸料器和除塵器結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單， 但供料器結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。在輸送過程中， 灰塵容易飛揚(yáng)。氣力輸送裝置的主要設(shè)備

　　（一）、 接料器和供料器

　　接料器和供料器是使物料與空氣混合并送入輸料管的一種設(shè)備， 是風(fēng)運(yùn)裝置的咽喉。接料器的結(jié)構(gòu)是否合理， 直接影響整個(gè)風(fēng)運(yùn)裝置的輸送量、 工作的穩(wěn)定性和電耗的高低。所以， 如何根據(jù)裝置的不同工作條件， 正確地設(shè)計(jì)和選用合理的接料器， 是提高風(fēng)運(yùn)工作效果的重要環(huán)節(jié)。對(duì)接料器結(jié)構(gòu)的要求是：

　　第一， 物料和空氣在接料器中應(yīng)能充分混合， 即要使空氣從物料的下方引入， 外鏈增加， 并使物料均勻地散落在氣流中， 這樣， 才能有效地發(fā)揮氣流的懸浮和推動(dòng)作用， 防止掉料。

　　第二， 接料器的結(jié)構(gòu)要使空氣能通暢地進(jìn)入， 不致產(chǎn)生過分的擾動(dòng)和渦流， 以減少空氣流動(dòng)的能量損失。

　　第三， 要使進(jìn)入氣流的物料盡可能與氣流的流動(dòng)方向相一致， 避免逆向進(jìn)料。在某些情況下，要使物料減速， 或利用其沖力使其轉(zhuǎn)向， 這樣， 可以降低氣流推動(dòng)物料的能量消耗。接料器有負(fù)壓接料器和正壓接料器(供料器) 之分， 前者用于吸氣式風(fēng)運(yùn)裝置， 后者用于壓氣式風(fēng)運(yùn)裝置。

　　利用氣流沿管路輸送散粒物料的裝置。有吸送式、 壓送式和混合式三種。其工作原理是利用氣流的動(dòng)能使散粒物料呈懸浮狀態(tài)隨氣流沿管道輸送。

　　吸送式。抽風(fēng)機(jī)啟動(dòng)后， 整個(gè)系統(tǒng)呈一定的真空度， 在壓差作用下空氣流使物料進(jìn)入吸嘴， 并沿輸料管送至卸料處的分離器內(nèi), 物料從空氣流中分離后由分離器底卸出, 氣流經(jīng)除塵器凈化后再經(jīng)消聲器排入大氣。優(yōu)點(diǎn)是供料簡(jiǎn)單， 能從數(shù)處同時(shí)吸取物料。但輸送距離短， 生產(chǎn)率低。密封性要求高。

　　壓送式。鼓風(fēng)機(jī)將空氣壓入輸送管， 物料從供料器供入， 空氣和物料的混合物沿輸料管被壓送至卸料處, 物料經(jīng)分離器后卸出, 空氣經(jīng)除塵器凈化后排入大氣。特點(diǎn)與吸送式相反, 可同時(shí)將物料輸送到幾處, 輸送距離較長(zhǎng)， 生產(chǎn)率較高， 但結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

　　混合式。為上述兩種形式的組合。與機(jī)械式連續(xù)輸送裝置相比， 其特點(diǎn)是：物料在輸送過程中完全密閉， 受氣候和環(huán)境的影響小， 工人工作條件好, 物料不致受潮、 污損或混入雜質(zhì)， 設(shè)備簡(jiǎn)單, 結(jié)構(gòu)緊湊， 布置靈活，占地較小， 設(shè)備費(fèi)用低， 可同時(shí)進(jìn)行某些工藝（如粉碎、 烘干、 分級(jí)） 作業(yè)， 易于集中控制，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化， 提高輸送能力。除易碎、 粘附性強(qiáng)、 磨琢性大、 有腐蝕性和易起化學(xué)變化的物料需特殊處理外， 一般松散物料均可輸送。缺點(diǎn)是能耗較大， 對(duì)物料的塊度、 粘性和濕度有一定限制， 風(fēng)機(jī)噪聲大， 輸送磨削性物料時(shí)， 管道易磨損。為克服上述缺點(diǎn)， 正在發(fā)展一種靜壓式輸送裝置。其基本原理是在輸送管中形成許多彼此相間的料栓和氣栓， 用空氣壓力推送料栓前進(jìn)以達(dá)到輸送的目的。此外, 還有將氣流充入粉狀物料中, 使物料流動(dòng)性好而便于輸送的空氣輸送斜槽。氣力輸送裝置是利用氣流沿管路輸送散粒物料的裝置。有吸送式、 壓送式和混合式三種。其工作原理是利用氣流的動(dòng)能使散粒物料呈懸浮狀態(tài)隨氣流沿管道輸送。除易碎、 粘附性強(qiáng)、磨琢性大、 有腐蝕性和易起化學(xué)變化的物料需特殊處理外， 一般松散物料均可輸送。氣力輸送設(shè)備的原理

　　系統(tǒng)概述

　　稀相氣力輸送主要分為：負(fù)壓吸送系統(tǒng)、 正壓吹送系統(tǒng)

　　稀相輸送是利用風(fēng)機(jī)或真空泵在管道中產(chǎn)生的氣流， 采用正壓或負(fù)壓并以較高的速度來推動(dòng)或拉動(dòng)物料在管道內(nèi)流動(dòng)， 從而把物料輸送到相應(yīng)的設(shè)備。因此該輸送方式又被稱為低壓－高速系統(tǒng)， 它具有較低的料氣比 m（通常把料氣比 m=0. 1~20、 壓力 p=0. 01～0. 1MPa 或 真空度 pv=－0. 01~－0. 06MPa、 速度 v=5~30m/s 歸為低壓－高速系統(tǒng)）。該系統(tǒng)初端約有 10m/s 的啟動(dòng)速度， 尾端達(dá)到約 22m/s 的高速， 因而氣流速度較高。輸送管道初始端壓力通常低于 0. 1MPa， 而尾端則與大氣壓基本接近。稀相輸送的介質(zhì)一般采用空氣氮?dú)猓?動(dòng)力一般由羅茨風(fēng)機(jī)或真空泵提供。羅茨風(fēng)機(jī)和真空泵的稀相輸送時(shí)， 物料在管道中呈懸浮狀態(tài)， 百度推廣， 輸送當(dāng)量距離最長(zhǎng)達(dá)百米。其主要組成部件為混合室、 吸嘴、 星型給料閥、 旋風(fēng)分離器、 除塵器、 羅茨鼓風(fēng)機(jī)、 電控柜等。負(fù)壓系統(tǒng)主要利用真空型羅茨風(fēng)機(jī)（或真空泵） 在密封管道內(nèi)產(chǎn)生的真空， 以低于外界大氣壓的空氣流， 通過吸嘴（或星型給料閥與混合加速室單元） 進(jìn)料， 再與空氣混合， 沿輸料管道吸送到旋風(fēng)分離器（俗稱沙克龍） 進(jìn)行氣固分離， 實(shí)現(xiàn)從低處或散裝處多點(diǎn)向高處一點(diǎn)或多點(diǎn)進(jìn)行物料輸送。其特點(diǎn)是物料不外泄， 不產(chǎn)生環(huán)境問題， 供料裝置相對(duì)簡(jiǎn)單。

　　正壓吹送系統(tǒng)則是在高于外界大氣壓力狀態(tài)下， 壓縮空氣（或氮?dú)猓?吹入管道， 在混合加速室處形成料氣混合物， 通過管道把物料送到相應(yīng)設(shè)備， 完成整個(gè)輸送過程。其特點(diǎn)是輸送量大， 距離較長(zhǎng)， 流速較低， 穩(wěn)定。對(duì)于物料的影響較小。而且分離出的氣體凈化后直接排入大氣， 延長(zhǎng)羅茨鼓風(fēng)機(jī)使用壽命。負(fù)壓吸送與正壓吹送也可以進(jìn)行適當(dāng)?shù)慕M合， 形成一個(gè)綜合系統(tǒng)， 由于其兼有負(fù)壓輸送和正壓輸送的優(yōu)點(diǎn)， 能滿足一些復(fù)雜的生產(chǎn)工藝要求。

氣力輸送設(shè)備原理：氣力輸送設(shè)備的原理用途及特點(diǎn)

　　氣力輸送設(shè)備的原理： 該裝置是利用壓縮空氣作動(dòng)力， 將固態(tài)顆粒物通過密封管道進(jìn)行干法輸送的全套系統(tǒng)設(shè)備。 該系統(tǒng)一般包括氣源、 發(fā)送器、 管道、 控制和料倉(cāng)五部分， 具有輸送能力高、 管道磨損小、 輸送距離長(zhǎng)、 能耗低、 不污染、 自動(dòng)化程度高的優(yōu)點(diǎn)。 是目前世界是最先進(jìn)的固體顆粒干法輸送設(shè)備。

　　用途： 廣泛用于煤炭、 化工、 鑄造、 燃煤電站、 醫(yī)藥、 建材、 糧食、 港口等行業(yè)。

　　生產(chǎn)特點(diǎn)： 根據(jù)用戶提供的輸送物料的性質(zhì)（粒徑、 比重等） 輸送距離、 爬坡高度、 場(chǎng)地情況、 生產(chǎn)力、 輸送方式（連續(xù)或間斷） 等進(jìn)行設(shè)計(jì)， 選取合適設(shè)備， 是一種量體裁衣、 單臺(tái)設(shè)計(jì)、 小批量、 多品種的非標(biāo)產(chǎn)品。根據(jù)設(shè)備組合情況的不同， 氣力輸送裝置一般可分為吸氣式、壓氣式和混合式三種基本形式。

　　一、 吸氣式氣力輸送裝置： 這種輸送方式的特點(diǎn)是， ；

　　1． 可以從幾處同時(shí)吸取物料， 輸送到一處集中。

　　2． 適宜于堆積面廣， 或裝在低處深處物料的輸送。

　　3． 只要有空氣吸入口， 就能很容易地把管道伸入到一些狹窄的地方(如料斗下部) ， 吸取物料進(jìn)行輸送。

　　4． 在輸送過程中， 沒有灰塵飛揚(yáng)， 供料口可以敞開， 供料和輸送可以連續(xù)進(jìn)行。

　　5． 由于輸送氣流的壓力低于大氣壓力， 水分容易蒸發(fā)， 所以對(duì)水分多的物料比壓氣式容易輸送。

　　二、 壓氣式氣力輸送裝置： 這種輸送方式的特點(diǎn)是：

　　1． 將輸料管分叉并安裝切換閥， 即可改變輸送路線或同時(shí)向幾個(gè)地方輸送。

　　2． 因?yàn)檩斔涂諝獾膲毫梢蕴岣叩斤L(fēng)機(jī)額定的最高排氣壓力， 所以即使輸送條件有些變化，也能保持一定程度的適應(yīng)性， 適合于高濃度長(zhǎng)距離輸送。

　　3． 整個(gè)裝置內(nèi)部處于正壓狀態(tài)， 物料易從排料口排出。 卸料器和除塵器結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單， 但供料器結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。 在輸送過程中， 灰塵容易飛揚(yáng)。氣力輸送裝置的主要設(shè)備

　　（一）、 接料器和供料器

　　接料器和供料器是使物料與空氣混合并送入輸料管的一種設(shè)備， 是風(fēng)運(yùn)裝置的咽喉。 接料器的結(jié)構(gòu)是否合理， 直接影響整個(gè)風(fēng)運(yùn)裝置的輸送量、 工作的穩(wěn)定性和電耗的高低。 所以， 如何根據(jù)裝置的不同工作條件， 正確地設(shè)計(jì)和選用合理的接料器， 是提高風(fēng)運(yùn)工作效果的重要環(huán)節(jié)。對(duì)接料器結(jié)構(gòu)的要求是：

　　第一， 物料和空氣在接料器中應(yīng)能充分混合， 即要使空氣從物料的下方引入， 外鏈增加， 并使物料均勻地散落在氣流中， 這樣， 才能有效地發(fā)揮氣流的懸浮和推動(dòng)作用， 防止掉料。

　　第二， 接料器的結(jié)構(gòu)要使空氣能通暢地進(jìn)入， 不致產(chǎn)生過分的擾動(dòng)和渦流， 以減少空氣流動(dòng)的能量損失。

　　第三， 要使進(jìn)入氣流的物料盡可能與氣流的流動(dòng)方向相一致， 避免逆向進(jìn)料。 在某些情況下，要使物料減速， 或利用其沖力使其轉(zhuǎn)向， 這樣， 可以降低氣流推動(dòng)物料的能量消耗。接料器有負(fù)壓接料器和正壓接料器(供料器) 之分， 前者用于吸氣式風(fēng)運(yùn)裝置， 后者用于壓氣式風(fēng)運(yùn)裝置。

　　利用氣流沿管路輸送散粒物料的裝置。 有吸送式、 壓送式和混合式三種。 其工作原理是利用氣流的動(dòng)能使散粒物料呈懸浮狀態(tài)隨氣流沿管道輸送。 ①吸送式。 抽風(fēng)機(jī)啟動(dòng)后， 整個(gè)

　　系統(tǒng)呈一定的真空度， 在壓差作用下空氣流使物料進(jìn)入吸嘴， 并沿輸料管送至卸料處的分離器內(nèi), 物料從空氣流中分離后由分離器底卸出, 氣流經(jīng)除塵器凈化后再經(jīng)消聲器排入大氣。 優(yōu)點(diǎn)是供料簡(jiǎn)單， 能從數(shù)處同時(shí)吸取物料。 但輸送距離短， 生產(chǎn)率低。 密封性要求高。 ②壓送式。 鼓風(fēng)機(jī)將空氣壓入輸送管， 物料從供料器供入， 空氣和物料的混合物沿輸料管被壓送至卸料處, 物料經(jīng)分離器后卸出, 空氣經(jīng)除塵器凈化后排入大氣。特點(diǎn)與吸送式相反, 可同時(shí)將物料輸送到幾處, 輸送距離較長(zhǎng)， 生產(chǎn)率較高， 但結(jié)構(gòu)復(fù)雜。 ③混合式。 為上述兩種形式的組合。與機(jī)械式連續(xù)輸送裝置相比， 其特點(diǎn)是： 物料在輸送過程中完全密閉， 受氣候和環(huán)境的影響小， 工人工作條件好, 物料不致受潮、 污損或混入雜質(zhì)， 設(shè)備簡(jiǎn)單, 結(jié)構(gòu)緊湊， 布置靈活，占地較小， 設(shè)備費(fèi)用低， 可同時(shí)進(jìn)行某些工藝（如粉碎、 烘干、 分級(jí)） 作業(yè)， 易于集中控制，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化， 提高輸送能力。 除易碎、 粘附性強(qiáng)、 磨琢性大、 有腐蝕性和易起化學(xué)變化的物料需特殊處理外， 一般松散物料均可輸送。 缺點(diǎn)是能耗較大， 對(duì)物料的塊度、 粘性和濕度有一定限制， 風(fēng)機(jī)噪聲大， 輸送磨削性物料時(shí)， 管道易磨損。 為克服上述缺點(diǎn)， 正在發(fā)展一種靜壓式輸送裝置。 其基本原理是在輸送管中形成許多彼此相間的料栓和氣栓， 用空氣壓力推送料栓前進(jìn)以達(dá)到輸送的目的。 此外, 還有將氣流充入粉狀物料中, 使物料流動(dòng)性好而便于輸送的空氣輸送斜槽。氣力輸送裝置是利用氣流沿管路輸送散粒物料的裝置。 有吸送式、 壓送式和混合式三種。 其工作原理是利用氣流的動(dòng)能使散粒物料呈懸浮狀態(tài)隨氣流沿管道輸送。 除易碎、 粘附性強(qiáng)、磨琢性大、 有腐蝕性和易起化學(xué)變化的物料需特殊處理外， 一般松散物料均可輸送。

　　系統(tǒng)概述

　　稀相氣力輸送主要分為： 負(fù)壓吸送系統(tǒng)、 正壓吹送系統(tǒng)

　　稀相輸送是利用風(fēng)機(jī)或真空泵在管道中產(chǎn)生的氣流， 采用正壓或負(fù)壓并以較高的速度來推動(dòng)或拉動(dòng)物料在管道內(nèi)流動(dòng)， 從而把物料輸送到相應(yīng)的設(shè)備。 因此該輸送方式又被稱為低壓－高速系統(tǒng)， 它具有較低的料氣比 m（通常把料氣比 m=0. 1~20、 壓力 p=0. 01～0. 1MPa 或 真空度 pv=－0. 01~－0. 06MPa、 速度 v=5~30m/s 歸為低壓－高速系統(tǒng)）。該系統(tǒng)初端約有 10m/s 的啟動(dòng)速度， 尾端達(dá)到約 22m/s 的高速， 因而氣流速度較高。 輸送管道初始端壓力通常低于 0. 1MPa， 而尾端則與大氣壓基本接近。 稀相輸送的介質(zhì)一般采用空氣氮?dú)猓?動(dòng)力一般由羅茨風(fēng)機(jī)或真空泵提供。 羅茨風(fēng)機(jī)和真空泵的稀相輸送時(shí)， 物料在管道中呈懸浮狀態(tài)， 百度推廣， 輸送當(dāng)量距離最長(zhǎng)達(dá)百米。其主要組成部件為混合室、 吸嘴、 星型給料閥、 旋風(fēng)分離器、 除塵器、 羅茨鼓風(fēng)機(jī)、 電控柜等。負(fù)壓系統(tǒng)主要利用真空型羅茨風(fēng)機(jī)（或真空泵） 在密封管道內(nèi)產(chǎn)生的真空， 以低于外界大氣壓的空氣流， 通過吸嘴（或星型給料閥與混合加速室單元） 進(jìn)料， 再與空氣混合， 沿輸料管道吸送到旋風(fēng)分離器（俗稱沙克龍） 進(jìn)行氣固分離， 實(shí)現(xiàn)從低處或散裝處多點(diǎn)向高處一點(diǎn)或多點(diǎn)進(jìn)行物料輸送。 其特點(diǎn)是物料不外泄， 不產(chǎn)生環(huán)境問題， 供料裝置相對(duì)簡(jiǎn)單。

　　正壓吹送系統(tǒng)則是在高于外界大氣壓力狀態(tài)下， 壓縮空氣（或氮?dú)猓?吹入管道， 在混合加速室處形成料氣混合物， 通過管道把物料送到相應(yīng)設(shè)備， 完成整個(gè)輸送過程。 其特點(diǎn)是輸送量大， 距離較長(zhǎng)， 流速較低， 穩(wěn)定。 對(duì)于物料的影響較小。 而且分離出的氣體凈化后直接排入大氣， 延長(zhǎng)羅茨鼓風(fēng)機(jī)使用壽命。負(fù)壓吸送與正壓吹送也可以進(jìn)行適當(dāng)?shù)慕M合， 形成一個(gè)綜合系統(tǒng)， 由于其兼有負(fù)壓輸送和正壓輸送的優(yōu)點(diǎn)， 能滿足一些復(fù)雜的生產(chǎn)工藝要求。

氣力輸送設(shè)備原理：氣力輸送設(shè)備的工作原理

　　氣力輸送設(shè)備的工作原理：來自氣源的低壓空氣通過調(diào)節(jié)閥的蝶形止回閥、活動(dòng)風(fēng)管和噴嘴進(jìn)入泵體擴(kuò)散室。當(dāng)粉末或顆粒材料從料斗中落下進(jìn)入噴嘴與擴(kuò)壓器之間的高速氣流區(qū)時(shí)，即被吹散。加之底部氣化裝置的氣化作用，使物料氣化而成懸浮狀態(tài)。此后即被高速氣流送入擴(kuò)壓器的漸縮管內(nèi)，流經(jīng)喉部擴(kuò)散管，進(jìn)入輸送管路，送至所要求的卸料點(diǎn)，即完成送料過程。

　　氣力輸送設(shè)備是一種利用空氣流作為輸送動(dòng)力，在管道中輸送散狀固體物料的技術(shù)集成系統(tǒng)。那么，氣力輸送設(shè)備的工作原理是什么呢？讓我們一起去了解一下吧。

　　氣力輸送設(shè)備

　　氣力輸送設(shè)備組成：

　　氣力輸送設(shè)備由四大部分組成：1：氣源部分2：料封泵3：落灰斗及落灰管4：輸灰管道。其中料封泵及落灰斗生產(chǎn)廠負(fù)責(zé)。其余部分由用戶自配。料封泵由進(jìn)氣部分、擴(kuò)散混合室、出料部分組成。進(jìn)氣部分由進(jìn)氣調(diào)節(jié)閥、活動(dòng)風(fēng)管、調(diào)整機(jī)構(gòu)、噴嘴等組成。擴(kuò)散混合室由泵體、氣化裝置、上部落灰斗組成，出料部分由擴(kuò)壓器出灰短節(jié)組成。

　　氣力輸送設(shè)備工作原理：

　　由氣源來的低壓空氣，經(jīng)調(diào)節(jié)閥蝶式止回閥、活動(dòng)風(fēng)管、噴嘴進(jìn)入泵體擴(kuò)散室內(nèi)，當(dāng)粉狀或顆粒狀物料由落料斗落下進(jìn)入噴嘴與擴(kuò)壓器之間的高速氣流區(qū)時(shí)，即被吹散。加之底部氣化裝置的氣化作用，使物料氣化而成懸浮狀態(tài)。此后即被高速氣流送入擴(kuò)壓器的漸縮管內(nèi)，流經(jīng)喉部擴(kuò)散管，進(jìn)入輸送管路，送至所要求的卸料點(diǎn)，即完成送料過程。

氣力輸送設(shè)備原理：氣力輸送設(shè)備的工作原理及主要構(gòu)件

　　氣力輸送設(shè)備是一種利用空氣流作為輸送動(dòng)力，在管道中輸送散狀固體物料的技術(shù)集成系統(tǒng)。今天，希格佤就帶大家了解一下氣力輸送設(shè)備的原理和它的主要組成部分。

　　氣力輸送設(shè)備的工作原理：來自氣源的低壓空氣通過調(diào)節(jié)閥的蝶形止回閥、活動(dòng)風(fēng)管和噴嘴進(jìn)入泵體擴(kuò)散室。當(dāng)粉末或顆粒材料從料斗中落下進(jìn)入噴嘴與擴(kuò)壓器之間的高速氣流區(qū)時(shí)，即被吹散。結(jié)合底部氣化裝置的氣化效果，將物料氣化為懸浮狀態(tài)。然后，高速氣流進(jìn)入擴(kuò)壓器的減速器，流經(jīng)擴(kuò)壓器喉部，進(jìn)入輸送管道，送到所需的出料點(diǎn)完成進(jìn)料過程。

　　(一)、接料器和供料器

　　給料機(jī)和給料機(jī)是將物料與空氣混合并送入給料管的裝置。它是送風(fēng)機(jī)的喉部。給料機(jī)結(jié)構(gòu)是否合理，直接影響到整個(gè)送風(fēng)機(jī)的輸送能力、工作穩(wěn)定性和能耗。因此，如何根據(jù)設(shè)備的不同工況，正確設(shè)計(jì)和選擇合理的送風(fēng)機(jī)，是提高送風(fēng)效果的重要環(huán)節(jié)。

　　饋線結(jié)構(gòu)要求如下：

　　首先，物料和空氣在給料機(jī)中應(yīng)能充分混合，即空氣應(yīng)從物料的下部引入，使物料在氣流中均勻分散，并被氣流帶走，從而有效地起到懸浮或促進(jìn)氣流的作用，防止物料堵塞、物料堆積。

　　其次，送風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)應(yīng)使空氣能夠順利進(jìn)入而不產(chǎn)生過大的擾動(dòng)和渦流，以減少氣流的阻力損失。

　　第三，進(jìn)入氣流的物料應(yīng)盡量與氣流的流向一致，以避免反向進(jìn)料。在某些情況下，材料可能會(huì)因其動(dòng)量而減速或轉(zhuǎn)向，從而降低由氣流驅(qū)動(dòng)的材料的能量消耗。

　　(二)、輸料管及彎頭

　　進(jìn)料管是一種輸送物料和空氣混合物的管道，通常連接在給料機(jī)和卸料機(jī)之間。輸送管道采用圓形截面，便于氣流在整個(gè)截面上均勻分布。同時(shí)，它的阻力比其他異形管小，制造和安裝相對(duì)方便。

　　進(jìn)料管一般由幾個(gè)部件連接。為了減少阻力損失，通常要求進(jìn)料管內(nèi)部光滑，沒有臺(tái)階。因此，各個(gè)管道連接的連接過程就顯得尤為重要。為了便于安裝，給水管道可按其通過的樓層數(shù)分為幾個(gè)管段，每個(gè)管段的長(zhǎng)度可等于樓層的高度。安裝時(shí)，每個(gè)管段由上端固定的角鋼法蘭支撐在上一層，整條給料管經(jīng)垂直修正后固定在底板上。

　　進(jìn)料管連接處應(yīng)緊密，無漏氣現(xiàn)象，內(nèi)部應(yīng)平整光滑，盡量居中，防止偏心。一般認(rèn)為，進(jìn)料管磨損或物料磨損是風(fēng)力輸送過程中比較突出的問題，主要由水平或傾斜管、彎頭和變形管引起。垂直給水管磨損小。

　　由于磨損是由于材料與壁之間不斷的摩擦或碰撞而引起的，顆粒越大，硬度越高，材料越快，摩擦碰撞能量越大，磨損越嚴(yán)重。磨損率大致與輸送氣流速度的平方冪成正比。此外，濃度越高，摩擦或碰撞越多，磨損越嚴(yán)重。減少磨損的第一種方法是合理設(shè)計(jì)進(jìn)料管，盡量減少?gòu)濐^、水平段和傾斜段;為防止進(jìn)料管變形，進(jìn)料管接頭應(yīng)在進(jìn)料管的正中央，盡量減少臺(tái)階。中誤差。如有必要，可在易損件上添加耐磨材料。

　　(三)卸料器與閉風(fēng)器

　　1.卸料器

　　卸料機(jī)是將物料從氣流中分離出來的裝置。它的要求是:

　　第一，分離效率要高。對(duì)于顆粒狀物料，如塑料顆粒、小麥、大米等，這是相對(duì)容易的，但對(duì)于粉狀物料，要完全分離就比較困難了。

　　第二，性能必須穩(wěn)定。即當(dāng)輸送條件發(fā)生輕微變化(如風(fēng)量或濃度的變化)時(shí)，必須具有穩(wěn)定的分離能力。

　　第三，結(jié)構(gòu)要簡(jiǎn)單，體積要緊湊。容易磨損的部件可以拆卸更換，檢查和維護(hù)要方便。此外，還可在管道上安裝透明的視鏡進(jìn)行觀察和操作。

　　第四，分離顆粒的卸料機(jī)必須具有“一風(fēng)多用”的功能。它不僅可以卸載顆粒，還可以分離粉塵和輕雜質(zhì)。根據(jù)用途不同，卸料機(jī)可分為粉末料卸料機(jī)和顆粒料卸料機(jī)。粉料卸料機(jī)一般采用旋風(fēng)除塵器。

　　(四)閉風(fēng)器

　　氣封裝置又稱星型卸料機(jī)、排灰閥、風(fēng)機(jī)關(guān)、旋轉(zhuǎn)給料機(jī)、旋轉(zhuǎn)閥。氣密裝置的結(jié)構(gòu)通常由帶多個(gè)葉片的轉(zhuǎn)子葉輪、殼體、密封件、減速器、電機(jī)等組成，進(jìn)出口法蘭為方形或圓形?？諝馐占饕话惆惭b在除塵器的下部，為了保證連接緊密不漏氣，上部應(yīng)始終保持(存放)一定高度的物料。

　　星形卸料機(jī)(又稱剛性輪給料機(jī)、星形給料機(jī)、截止風(fēng)機(jī)、回轉(zhuǎn)給料機(jī)、回轉(zhuǎn)閥等)廣泛應(yīng)用于化工、制藥、食品、建材、冶金、電力等行業(yè)。各種除塵設(shè)備的料斗排料裝置，依靠給料器的重力作用和給料器的工作機(jī)構(gòu)，使料斗內(nèi)的物料連續(xù)均勻。也可作為各種磨機(jī)、烘干機(jī)、筒倉(cāng)等設(shè)備的出料裝置，適用于粉狀、顆粒狀物料的干燥。

　　氣力輸送設(shè)備將物料以一定的速度加入氣流中，形成懸浮混合物，通過管道輸送到目的地，與氣流分離排出。氣力輸送設(shè)備主要用于輸送粉狀、顆粒狀、小塊狀物料，塊度適中，一般為20-30mm，有時(shí)也可輸送成品。對(duì)于不同的物料，選擇不同的風(fēng)速，既能保證管道內(nèi)物料的前進(jìn)，不堵塞管道，又能輸送盡可能多的物料，做到既經(jīng)濟(jì)又合理。

　　根據(jù)設(shè)計(jì)原則，氣力輸送可分為吸入式和壓力式兩種。吸氣式氣力輸送是將空氣和物料一起吸入管道中，用低壓空氣完成輸送，故又稱真空抽吸。氣力輸送是利用大于大氣壓的壓縮氣體推動(dòng)物料完成的。

　　氣力輸送機(jī)吸送優(yōu)點(diǎn)

　　它更適用于從幾個(gè)地方集中運(yùn)輸?shù)揭粋€(gè)地方。加料點(diǎn)為1個(gè)或多個(gè)，料管可裝一個(gè)或多個(gè)支管。不僅可以將多個(gè)加料點(diǎn)的物料依次輸送到卸料點(diǎn)，而且可以將多個(gè)加料點(diǎn)的物料同時(shí)輸送到卸料點(diǎn)。

　　2、在負(fù)壓作用下，物料容易吸入，喉部進(jìn)料簡(jiǎn)單。料斗可打開連續(xù)進(jìn)料和輸送。

　　三。物料在負(fù)壓下運(yùn)輸時(shí)，水分容易蒸發(fā)，水分含量高的物料比壓力送料的物料更容易運(yùn)輸;在加熱條件下供應(yīng)的物料可以通過運(yùn)輸方式冷卻。

　　4、零件保持密封，狀態(tài)分離器、袋式過濾器、氣閘等部件的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。

　　5風(fēng)扇位于系統(tǒng)的末端，需要高度的空氣凈化。

　　氣力輸送機(jī)壓送優(yōu)點(diǎn)

　　1它更適合分散運(yùn)輸從一個(gè)地方到幾個(gè)地方。即進(jìn)料點(diǎn)為1，卸料點(diǎn)為1或更多。

　　2與抽吸式相比，可顯著提高濃度和輸送距離。

　　三。在正壓情況下，物料容易從出料口排出，所以分離器和布袋除塵器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，一般不需要?dú)忾l。

　　4、鼓風(fēng)機(jī)或空氣壓縮機(jī)位于系統(tǒng)的第一端，空氣凈化水平需要降低。

　　5在正壓作用下，物料不易進(jìn)入輸送管道，因此給料設(shè)備的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。

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