風力直流發電機原理圖：24v直流發電機原理接線圖

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風力直流發電機原理圖：風力發電原理結構圖

　　風力發電機組是將風能轉化為電能的機械。從能量轉換的角度看，風力發電機組由兩大部分組成：其一是風力機，它的功能是將風能轉換為機械能；其二是發電機，它的功能是將機械能轉換為電能。

　　小型風力發電系統結構如圖所示。它一般由風輪、發電機、尾舵和電氣控制部分等構成。常規的小型風力發電機組多由感應發電機或永磁同步發電機加AC/DC變換器、蓄電池、逆變器組成。在風的吹動下，風輪轉動起來，使空氣動力能轉變成了機械能（轉速+扭矩）。風輪的輪轂固定在發電機軸上，風輪的轉動驅動了發電機軸的旋轉，帶動永磁三相發電機發出三相交流電。風速的不斷變化、忽大忽小，發電機發出的電流和電壓也隨著變化。發出的電經過控制器的整流，由交流電變成了具有一定電壓的直流電，并向蓄電池進行充電。從蓄電池組輸出的直流電，通過逆變器后變成了220V的交流電，供給用戶的家用電器。

　　風力發電機根據應用場合的不同又分為并網型和離網型風力機。離網型風力發電機亦稱獨立運行風力機，是應用在無電網地區的風力機，一般功率較小。獨立運行風力機一般需要與蓄電池和其他控制裝置共同組成獨立運行風力機發電系統。這種獨立運行系統可以是幾kW乃至幾十kw，解決一個村落的供電系統，也可以是幾十到幾百W的小型風力發電機組以解決一家一戶的供電

　　獨立運行小型風力發電系統

　　3 小型風力發電機的電力變換裝置

　　由于風能的隨機性，發電機所發出電能的頻率和電壓都是不穩定的，以及蓄電池只能存儲直流電能，無法為交流負載直接供電。因此，為了給負載提供穩定、高質量的電能和滿足交流負載用電，需要在發電機和負載之間加入電力變換裝置，這種電力變換裝置主要由整流器、逆變器、控制器、蓄電池等組成。

　　3.1 整流器

　　整流器的主要功能是對風力發電機輸出的三相交流電進行整流，整流后的直流電經過控制器再對蓄電池進行充電。一般采用的都是三相橋式整流電路。在風電支路中整流器的另外一個重要的功能是，在外界風速過小或者基本沒風的情況下，風力發電機的輸出功率也較小，由于三相整流橋的二極管導通方向只能是由風力發電機的輸出端到蓄電池，所以防止了蓄電池對風力發電機的反向供電。

　　獨立運行的小型風力發電系統中，有風輪驅動的交流發電機，需要配以適當的整流器，才能對蓄電池充電。根據風力發電系統的容量不同，整流器分為可控與不可控兩種?？煽卣髌髦饕獞迷诠β瘦^大的系統中，可以減小電感過大帶來的體積大、損耗大等缺點；不可控整流器主要應用于小功率系統中。

　　3.2 逆變器

　　逆變器是在電力變換過程中經常使用到的一種電力電子裝置，它的主要作用就是將蓄電池存儲的或由整流橋輸出的直流電轉變為負載所能使用的交流電。目前獨立運行小型風電系統的逆變器多數為電壓型單相橋式逆變器。在風力發電中所使用的逆變器要求具有較高的效率，特別是輕載時的效率要高，這是因為風電發電系統經常運行在輕載狀態。另外，由于輸入的蓄電池電壓隨充、放電狀態改變而變動較大，這就要求逆變器能在較大的直流電壓變化范圍內正常工作，而且要保證輸出電壓的穩定。

　　過去風力機的控制器和逆變器是分開的，現在多數廠家都采用控制器和逆變器一體化的方案。控制器將發電機發出的交流電整流后，充入蓄電池組。逆變器將蓄電池組輸出的直流電轉換成220V交流電，并提供給用電器。

　　逆變器按輸人方式分為兩種：

　　（1）直流輸入型：逆變器輸入端直接與電瓶連接的產品；

　?。?）交流輸入型：逆變器輸入端與風力發電機組的發電機交流輸出端連接的產品，即控制、逆變一體化的產品。

　　逆變器的保護功能有：

　?。?）過充保護：當風速持續較高，蓄電池充電很足，蓄電池組電壓超過額定電壓1.25倍時，控制器停止向蓄電池充電，多余的電流流向卸荷器。

　?。?）過放保護：當風速長期較低，蓄電池充電不足，蓄電池組電壓低于額定電壓0.85倍時，逆變器停止工作，不再向外供電。當風速再增高，蓄電池組電壓恢復到額定電壓的1.1倍時，逆變器自動恢復工作、向外供電。

　　3.3 蓄電池

　　在獨立運行的小型風力發電系統中，廣泛采用蓄電池作為蓄能裝置。蓄電池的作用是當風力較強或負荷減小時，可以將來自風力發電機發出的電能中的一部分儲存在蓄電池中，也就是向蓄電池充電。當風力較弱、無風或用電負荷增大時，儲存在蓄電池中的電能向負荷供電，以補足風力發電機所發電能的不足，達到維持向負荷持續穩定供電的作用。

　　蓄電池主要有普通蓄電池、堿性鎘鎳蓄電池以及閥控式密封鉛酸蓄電池三類。普通鉛酸蓄電池由于具有使用壽命短、效率低、維護復雜、所產生的酸霧污染環境等問題，其使用范圍很有限，目前已逐漸被閥控式密封鉛酸蓄電池所淘汰。閥控式密封鉛酸蓄電池整體采用密封結構，不存在普通鉛酸蓄電池的氣漲、電解液滲漏等現象，使用安全可靠、壽命長，正常運行時無須對電解液進行檢測和調酸加水，又稱為免維護蓄電池，目前已被廣泛地應用到郵電通信、船舶交通、應急照明等許多領域。堿性鎘鎳蓄電池的特點是體積小、放電倍率高、運行維護簡單、壽命長，但由于它單體電壓低、易漏電、造價高且容易對環境造成污染，因而其使用受到限制，現主要應用在電動工具及各種便攜式電子裝置上。

　　目前在大多數風電系統或太陽能光伏系統中采用的都是閥控式密封鉛酸蓄電池。蓄電池是影響風電系統壽命的關鍵因素，對閥控式密封鉛酸蓄電池充放電的控制直接影響蓄電池的壽命，不合理的充放電將直接導致蓄電池的崩潰。在大多數的風電系統中，都是由CPU來監測并控制蓄電池的充放電過程，較多采用分階段法來優化充電過程。因為分階段充電過程符合閥控式密封鉛酸蓄電池的特性，能很好地保護蓄電池，延長其使用壽命。

　　4 最大輸出功率調節方式

　　在風力發電中，由于風速變幻莫測，使對其的利用存在一定的困難。風速的變化使風力機輸出機械功率發生變化，從而使發電機輸出功率產生波動而使電能質量下降，使風力發電機的輸出電能質量穩定成為風力發電技術中的重要問題。所以改善風力發電技術，提高風力發電機組的效率，對于最充分地利用風能資源有著十分重要的意義。

　　根據風力發電供電方式的不同將功率輸出定性地分為兩類：調節機械功率，在風力機控制回路加調節裝置使風力機輸出機械功率穩定；調節電功率，在發電機的控制部分加入反饋，使用快速響應的控制器和優化控制策略來控制發電機輸出功率。

　　4.1 定漿距失速調節

　　失速調節方式是指漿葉本身所具有的失速特性，當風速高于額定風速時，氣流的攻角增大到失速條件，使漿葉的表面產生渦流，降低葉片氣動效率，影響能量捕獲。小型風力發電系統最大功率控制擾動法失速調節一般用于恒速運行的風力發電機中。

　　4.2 變漿距調節

　　為了提高風能轉換效率和保證風力機輸出功率平穩，可以通過漿距調節使風力機適應風速的變化，達到最優的功率輸出。變漿距風力發電機組不完全依靠葉片的氣動特性，而主要是依靠與葉片相匹配的葉片攻角改變來調節風能的轉換效率。在靜止時節距角為90°，這時氣流對槳葉不產生力矩，整個槳葉相當于一塊阻尼板。當達到啟動風速時，槳葉向0°方向轉動，氣流對槳葉產生一定的攻角，葉輪開始轉動。在額定風速以下時，葉片的攻角處于0°附近，此時葉片角度受控制精度的影響，變化范圍很小，可等同于定漿矩風機。在額定風速以上時，變漿距機構發揮作用，調整葉片攻角，保證發電機的功率在允許范圍之內。變漿距風力機啟動風速比較低，這對增加發電量幾乎沒有什么意義，停機時對傳動機構沖擊小，風力機正常工作時主要采用功率控制。

　　4.3 主動失速調節

　　這種調節方式是前兩種功率調節方式的組合。在低風速時，采用變漿距調節，可達到更高的氣動效率；當風機達到額定功率后，風機按照變漿距調節時風機調節漿距相反的方向改變漿距，這種調節將引起葉片攻角的變化，從而導致更深層次的失速，可使功率輸出更加平滑。這種調節方式綜合前兩種調節方式的優點，類似變漿距調節，但不需要很靈敏的調節速度，錦工時，整個機組受到的沖擊也較小。

風力直流發電機原理圖：風力發電機工作原理及原理圖

　　現代變速雙饋風力發電機的工作原理就是通過葉輪將風能轉變為機械轉距(風輪轉動慣量),通過主軸傳動鏈,經過齒輪箱增速到異步發電機的轉速后,通過勵磁變流器勵磁而將發電機的定子電能并入電網.如果超過發電機同步轉速,轉子也處于發電狀態,通過變流器向電網饋電.

　　最簡單的風力發電機可由葉輪和發電機兩部分構成,立在一定高度的塔干上,這是小型離網風機. 最初的風力發電機發出的電能隨風變化時有時無,電壓和頻率不穩定,沒有實際應用價值.為了解決這些問題,現代風機增加了齒輪箱、偏航系統、液壓系統、剎車系統和控制系統等.

　　齒輪箱可以將很低的風輪轉速(1500千瓦的風機通常為12-22轉/分)變為很高的發電機轉速(發電機同步轉速通常為1500轉/分).同時也使得發電機易于控制,實現穩定的頻率和電壓輸出.偏航系統可以使風輪掃掠面積總是垂直于主風向.要知道,1500千瓦的風機機艙總重50多噸,葉輪30噸,使這樣一個系統隨時對準主風向也有相當的技術難度.

　　風機是有許多轉動部件的,機艙在水平面旋轉,隨時偏航對準風向;風輪沿水平軸旋轉,以便產生動力扭距.對變槳矩風機,組成風輪的葉片要圍繞根部的中心軸旋轉,以便適應不同的風況而變槳距.在停機時,葉片要順槳,以便形成阻尼剎車.

　　早期采用液壓系統用于調節葉片槳矩(同時作為阻尼、停機、剎車等狀態下使用),現在電變距系統逐步取代液壓變距.

　　就1500千瓦風機而言,一般在4米/秒左右的風速自動啟動,在13米/秒左右發出額定功率.然后,隨著風速的增加,一直控制在額定功率附近發電,直到風速達到25米/秒時自動停機.

　　現代風機的設計極限風速為60-70米/秒,也就是說在這么大的風速下風機也不會立即破壞.理論上的12級颶風,其風速范圍也僅為32.7-36.9米/秒.

　　風機的控制系統要根據風速、風向對系統加以控制,在穩定的電壓和頻率下運行,自動地并網和脫網;同時*齒輪箱、發電機的運行溫度,液壓系統的油壓,對出現的任何異常進行報警,必要時自動停機,屬于無人值守獨立發電系統單元.

　　一種新型的風力發電機原理圖

風力直流發電機原理圖：風力發電機工作原理示意圖

　　熱心網友：

　　熱心網友：風力發電機=將風能-》機械能（葉片的轉動，齒輪箱變速）-》電能（發電機）目前大型風機高度在60-120米（中國最高的80米）?主流機型是變速恒頻，即轉子勵磁可以控制。葉片的轉速+轉子勵磁的轉速=發出的交流電的頻率。故當風速變化時，控制系統控制轉子的勵磁頻率發生變化，所以發出來的交流電的頻率不變。這種風力機具體電路是：電網的電通給變頻器，變頻器將電網電變成高壓直流電，在控制系統的控制下，將直流電變為所需頻率的交流電，供給發電機轉子。定子發出來的電經過主開關（同步開關）供給變壓器（連接電網）并傳輸。還有定漿距風力機（老式）：葉片失速調節，葉片轉速不隨風速改變，故不需要變頻器亦能發出恒定頻率的電?但效率低。目前的研究方向是變速變頻：即葉片隨風速發生變化，發電機出來的交流電頻率也變化。風電由于風的不確定性（風速變化），主要難點是解決風速變化所引起的發電機轉速變化帶來的電的頻率的變化。

　　熱心網友：現代變速雙饋風力發電機的工作原理就是通過葉輪將風能轉變為機械轉距(風輪轉動慣量),通過主軸傳動鏈,經過齒輪箱增速到異步發電機的轉速后,通過勵磁變流器勵磁而將發電機的定子電能并入電網.如果超過發電機同步轉速,轉子也處于發電狀態,通過變流器向電網饋電. 最簡單的風力發電機可由葉輪和發電機兩部分構成,立在一定高度的塔干上,這是小型離網風機. 最初的風力發電機發出的電能隨風變化時有時無,電壓和頻率不穩定,沒有實際應用價值.為了解決這些問題,現代風機增加了齒輪箱、偏航系統、液壓系統、剎車系統和控制系統等. 齒輪箱可以將很低的風輪轉速(1500千瓦的風機通常為12-22轉/分)變為很高的發電機轉速(發電機同步轉速通常為1500轉/分).同時也使得發電機易于控制,實現穩定的頻率和電壓輸出.偏航系統可以使風輪掃掠面積總是垂直于主風向.要知道,1500千瓦的風機機艙總重50多噸,葉輪30噸,使這樣一個系統隨時對準主風向也有相當的技術難度. 風機是有許多轉動部件的,機艙在水平面旋轉,隨時偏航對準風向;風輪沿水平軸旋轉,以便產生動力扭距.對變槳矩風機,組成風輪的葉片要圍繞根部的中心軸旋轉,以便適應不同的風況而變槳距.在停機時,葉片要順槳,以便形成阻尼剎車. 早期采用液壓系統用于調節葉片槳矩(同時作為阻尼、停機、剎車等狀態下使用),現在電變距系統逐步取代液壓變距. 就1500千瓦風機而言,一般在4米/秒左右的風速自動啟動,在13米/秒左右發出額定功率.然后,隨著風速的增加,一直控制在額定功率附近發電,直到風速達到25米/秒時自動停機. 現代風機的設計極限風速為60-70米/秒,也就是說在這么大的風速下風機也不會立即破壞.理論上的12級颶風,其風速范圍也僅為32.7-36.9米/秒. 風機的控制系統要根據風速、風向對系統加以控制,在穩定的電壓和頻率下運行,自動地并網和脫網;同時*齒輪箱、發電機的運行溫度,液壓系統的油壓,對出現的任何異常進行報警,必要時自動停機,屬于無人值守獨立發電系統單元.

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