羅茨風機運行：羅茨風機的安裝與調(diào)試

　　原標題：羅茨風機的安裝與調(diào)試

　　羅茨風機安裝：

　　羅茨風機在出廠前是安裝好，只需要將進口消音器與入口相連，出口消音器與出口相連，再將出口消音器與管道相連即可。下面說說安裝注意事項：

　　1、羅茨風機應安裝在地面結實堅固的場所，周圍應留有充分的余地，便于檢查、維護、保養(yǎng)。

　　2、羅茨風機底座下應保持地基水平，底座四角處建議墊減震橡皮或用螺栓澆制安裝，確保羅茨風機運轉平穩(wěn)，振動小。

　　3、羅茨風機與系統(tǒng)的連接管道應密封可靠，對小真空泵可采用金屬管路連接密封墊采用耐油橡膠，對小羅茨風機可采用真空膠管連接，管道管徑不得小于羅茨風機吸氣口徑，且要求管路短而少彎頭。（焊接管路時應清除管道中焊渣，嚴禁焊渣進入真空泵腔。）

　　4、在連接管路中，用戶可在羅茨風機進氣口上方安裝閥門及真空計，隨時可檢查羅茨風機的極限壓力。

　　5、按電動機標牌規(guī)定連接電源，并接地線和安裝合適規(guī)格的熔斷器及熱繼電器。

　　6、羅茨風機通電試運轉時，須取下電機皮帶，確認真空泵轉向符合規(guī)定方向方可投入使用，以羅茨風機反轉噴油。（轉向按防護罩指示方向）

　　7、對于有冷卻水的羅茨風機，按規(guī)定接通冷卻水。

　　8、如羅茨風機口安裝電磁閥時，閥與羅茨風機應同時動作。

　　9、當羅茨風機排出氣體影響工作環(huán)境時，可在排氣口裝接管道引離或裝接油霧過濾器。

　　羅茨風機的調(diào)試：

　　羅茨風機調(diào)試分：點動調(diào)試、空載運行調(diào)試，全壓調(diào)試，全系統(tǒng)調(diào)試。

　　1、點動調(diào)試是指在現(xiàn)場，將風機與系統(tǒng)完全脫離，斷開風機的進出風口管道連接。手動盤車，確認機體內(nèi)部沒有卡頓后，啟動風機，隨后立即關閉，然后觀察風機的旋轉方向與機體標注的旋轉方向是否相同，如果不同，對于三相電機，交換任意兩相的電纜，重新連接即可。因為羅茨風機的結構，是不能反轉的。

　　2、空載運行調(diào)試，是指在繼承上一步驟，確認風機旋轉方向正確的前提下，啟動風機，連續(xù)運行半小時，觀察風機的運行是否穩(wěn)定，有無異常噪音、震動。

　　3、全壓測試，是指在風機出口安裝一閥門（為避免噪聲，當在閥門后連接一消音器），啟動風機后，通過逐步關閉閥門，對風機施加模擬負載，直至風機壓力達到銘牌所示的壓力，隨后連續(xù)運行2小時左右，確保風機是否沒有異響，溫度穩(wěn)定（風機加壓后溫度逐步上升，一般短則半小時，長則2小時，溫度趨于穩(wěn)定停止上升，如繼續(xù)上升，多半存在問題），以及風機電流在銘牌所示范圍之內(nèi)。

　　4、全系統(tǒng)測試，是指將風機接入工作系統(tǒng)內(nèi)，開始試運行，試運行當維持半小時以上。由于設計一般放有設計余量，故風機接入系統(tǒng)后，實際運行之壓力電流，都應當?shù)陀阢懪扑緣毫?，如出現(xiàn)超載工況則往往意味著選型失當，需要嚴格排查分析問題。

羅茨風機運行：羅茨風機運行工作原理詳細介紹

　　羅茨風機屬于容積式回轉風機，主要的動力來源為電機、柴油機或者電機柴油混合式， 選型的主要參數(shù)有風量、壓力、轉速、電機功率等，今天要和大家分享的知識是其工作原理，該文會從羅茨風機的結構形式、工作原理、注意事項等方面，為大家詳細講解羅茨風機的工作原理。

　　1、結構形式

　　一臺普通的三葉羅茨風機，主要由兩部分構成:驅動機和機頭，驅動機是風機的動力來源，可以是電機也可以是柴油機，機頭是羅茨風機的主要工作組件，通過有規(guī)律的運轉，以達到氣體輸送的目的。

　　想要了解羅茨風機的工作原理，必須對羅茨風機的機頭結構有充分的了解，機頭的主要組成部分有:墻板、機殼、主動葉輪、從動葉輪、主動從動齒輪、主副油箱、軸承等，為了大家對羅茨風機的結構有清洗的認知，小編特意整理了一份結構圖供大家參考，如下所示:

　　2、工作原理

　　羅茨風機有兩個葉輪(圖二，圈中部分)，在電機帶動下，兩個葉輪會相向轉動，當葉輪轉過進氣口之后，兩個葉輪和墻板及機殼之間會形成一個密封的腔室，葉輪繼續(xù)轉動，密封腔室里面的空氣會被壓入排氣口，如此反復經(jīng)過進氣口和排氣口，將外界空氣輸送至目的地。

　　葉輪與葉輪、葉輪與墻板、葉輪與機殼之間會存在一定的間隙，該間隙有固定標準和誤差，誤差過大會產(chǎn)生其他相應的故障問題。在葉輪經(jīng)過排氣口時，在管道前方壓力的作用下，會將部分氣體通過間隙泄漏至外界，這樣的泄漏，我們稱之為內(nèi)泄漏。

　　羅茨風機的具體的工作原理流程請看下圖:

　　3、注意事項

　　羅茨風機屬于容積式風機，所以，在運轉起來之后，風量基本不會發(fā)生變化，當前方壓力稍有變化時，也能夠持續(xù)進行空氣輸送。

　　在長期使用之后，羅茨風機的風量會發(fā)生變化，多為風量減小，引起的主要原因是:葉輪與葉輪間隙、葉輪與墻板間隙、葉輪與機殼間隙發(fā)生了變化，造成內(nèi)泄漏增大，進而影響羅茨風機的風量。

　　為了保證羅茨風機正常工作運轉，風機的其他組件也起到了非常重要的作用，如:軸承、齒輪等，配合工作的組件出現(xiàn)了異常故障，對風機的運轉也會造成很大的影響。所以，后期使用維護中，不僅要對重要組件進行細致維護，其他的配合組件也要定期進行養(yǎng)護!

　　羅茨鼓風機的工作原理很簡單，輔助一些圖片，我們能夠對其工作原理有清晰的認知，在理解羅茨風機的工作原理時，首先要掌握其基本結構，然后再去掌握其運轉原理，這樣就能夠很好的掌握羅茨風機的工作原理了。

羅茨風機運行：羅茨風機運行方案

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　　1、羅茨風機運行方案一、運行前檢查要點：1.1檢查羅茨風機出風管聯(lián)接是否正確，各法蘭或絲口聯(lián)接處保證不漏氣。1.2 檢查風機齒輪箱油位不低于油標中心線，如低于油標中心請加注至油標中心。（請加注460號重負荷工業(yè)齒輪油）1.3 請按風機使用說明書檢查三角帶張緊情況，如張緊不足請重新張緊。1.4檢查風機空氣濾清器情況，如比較臟請清洗后重新裝上。1.5手工轉動風機皮帶輪，確保風機能靈活轉動。1.6檢查三相電源接線，確保三相電源的每一個接線柱上的接線接觸良好，避免因接觸不好導致電機缺相運行而損壞電機。1.7 打開風機出風管路上的所有閥門，如有放空管道則放空管路上的閥門也必須打開。二、試機2.1以上開機前需。

　　2、檢查項目檢查完畢并確保無誤后可以起動風機進行運轉調(diào)試。2.2點動電源開關，確認風機正反轉，如反轉請調(diào)整接線后重新點動確認。2.3風機起動成功后在空載情況下運行5-10分鐘（有放空閥的情況下），檢查風機有無雜音或異常情況，如有異常情況請立即停機檢查原因或與我公司聯(lián)系。若無異常情況則可以緩慢關閉放空閥（關閉時間視情況而定，但不少于30秒），使風機處于負載下運行。檢查風機工作壓力及電機電流，確保風機在額定壓力及額定電流下工作。2.4、風機在正常負載下運行30-60分鐘后無異常情況出現(xiàn)則表明運行情況良好可以正常投入試用。2.5、風機投入正常使用后請按使用說明書進行必要的保養(yǎng)、維護以延錦工機使用壽命。三。

　　3、、故障原因及措施現(xiàn)象原 因措 施不轉電機不良，接線不良點檢電機，點檢接線轉子粘合確認粘合原因，去除粘合物混入異物去掉異物異常聲音異常振動皮帶打滑皮帶拉緊或更換齒輪油不足加油軸承潤滑油脂不足補充潤滑油脂異物力粘接清掃內(nèi)部內(nèi)部接觸點檢內(nèi)部壓力異常除掉壓力異常原因旁路單向閥不良點檢單向閥或更換安全閥動作不良點檢安全閥、調(diào)整室內(nèi)換氣不足檢查或改善換氣設施，降低室內(nèi)溫度部分緊固部位松動將松動部位緊固異常發(fā)熱排風壓力上升除掉排風壓力上升的原因室內(nèi)換氣不足檢查或改善換氣設施，降低室內(nèi)溫度空氣濾清器堵塞清掃空氣濾清器漏油加油量過多在停機狀態(tài)放油的到油標中間部分緊固部位松動將松動部位緊固密封墊破損更換密封墊風量不足管道漏氣消除配管部位的漏氣安全閥的動作重調(diào)安全閥排風壓力上升除掉排風側壓力上升原因吸氣壓力上升除掉吸氣壓力上升原因皮帶打滑拉緊皮帶或更換皮帶轉數(shù)不足檢查皮帶張緊度空氣濾清器堵塞清掃空氣濾清器。

羅茨風機運行：羅茨風機運行時的操作技巧

　　羅茨鼓風機運行時的操作方法,應注意事項等都與它的工作原理、性能有關,甚至發(fā)生的一些故障及其處理方法也是如此。下面討論的是僅以硫酸轉化鼓風機為例單機運行的情況。

　　1、風量的調(diào)節(jié)

　　用關小進口或出口閥調(diào)節(jié)風量的作用是微小的,因為只是改變了進出口間的壓差,從而增加了從間隙漏回入口的氣量,除非壓差大幅度的增加,多漏回的量是很微小的。這樣對調(diào)節(jié)風量并無多大價值,但卻能顯著增加風機的功率消耗,特別是關小風機出口閥對風機有一定的危險性。關小入口閥來調(diào)節(jié)風量亦如關小出口閥,入口負壓一大,會改變風機入口氣體的狀態(tài),使換算成標準狀況的風量更少。因此關小入口閥的調(diào)節(jié)作用比關小出口閥大?？墒菑挠嬎憧?功率消耗的增加卻更嚴重,也不可取。

　　采用副線調(diào)節(jié)風量使部份氣體從出口經(jīng)副線回到入口,風機的輸風量并未減少,但整個系統(tǒng)的風量卻減下來了,整個系統(tǒng)的阻力也會下降,風機的消耗功率隨著降低,因此用副線調(diào)節(jié)風量是合理的?？墒潜仨毑扇〈胧┓乐癸L機進出口閥門自動震閉,或副線閥震開、震閉,否則就會發(fā)生危險(出壓、電流逼高)或不需要地增減負荷。因為這種風機的震動較大。

　　羅茨風機對氣體進行絕熱壓縮,氣體通過風機后溫度必將升高,一部份氣體回入進口將使其進口溫度升高,從而又影響出口溫度。因此應盡量使風機滿負荷或接近滿負荷情況下運行,避免長時間低負荷運行。

　　2、副線的安全作用

　　在硫酸生產(chǎn)的系統(tǒng)阻力條件下,如無副線,不論進出口閥是開著還是關著,風機啟動都有困難或危險。而且,如果沒有副線還可能發(fā)生一些意想不到的事故。例如因供電系統(tǒng)跳閘造成風機停車,而風機電機的開關因失靈并未跳開,在供電系統(tǒng)恢復送電時風機將自行啟動,此時如風機副線閥未打開,姑且不談對系統(tǒng)的影響,風機本身啟動電流過大也將造成一系列不好的后果,甚至會燒毀電機。下面將介紹的多臺風機并聯(lián)運行時更是如此。因此我們不但要把風機副線看作啟動和調(diào)節(jié)的手段,還應看到它對風機的保護作用。不論什么原因造成風機停車,總要養(yǎng)成首先打開副線閥的習慣(這在處理緊急事故時往往會被忽略),以免造成不必要的麻煩。即使是有計劃停車,第一步也是先開副線閥,然后才能關出進口閥。

　　有的廠有幾個生產(chǎn)系統(tǒng),風機出口有聯(lián)通管,如誤開聯(lián)通閥,常會使運行系統(tǒng)的氣體送入停止運行而進出口閥未關死的鼓風機,使其倒轉。此時最易發(fā)生因油泵停止供油或與風機同軸的油泵倒轉而無油供應,造成軸承、齒輪受損。倘若副線開足,這一現(xiàn)象就可大為減輕,甚至在誤開的聯(lián)通閥開得不大時,可能得以避免。

　　3、氣體出口受阻時的情況

　　因風機的供風量受出口壓力增高的影響不大,如風機出口到吸收塔煙囪放空前任一處堵死或受阻,以致切斷了風機出口風通路時,對風機本身和系統(tǒng)都是危險的。這時風機可能打壞,如果保護系統(tǒng)不良,電機也能燒毀,薄弱的設備將受損壞。比如轉化器因直徑大,頂蓋與器殼的接縫容易被頂裂,塔底作循環(huán)酸儲槽,出口又有小混酸罐時,酸也會從小混酸罐頂噴出:如果受阻部位在這些設備后面的話。因此在風機出口到煙自出口間主管路上一切可能有的閥門的關閉都必須慎重。譬如通電爐進出口叉路間主管路上的閥門,有尾氣回收設備時吸收塔煙自上的蝶閥等。必須先打開準備去的通路,才能關閉主管路的閥門,而且關時須有人注意風機出壓的變化及采取防止閥門自動震閉的措施。

　　4、風機入口前氣體受膽時的情況

　　從爐子到鼓風機入口間的主管路、設備發(fā)生阻塞,導致風機入口負壓上升時的后果更為危險。因風機入口前設備處于受外壓狀態(tài),不少又是強度較差的塑料、鉛材制的,容易失去穩(wěn)定而變形。還有一種現(xiàn)象,當風機進口前的某一設備排液不暢,內(nèi)部液位上升,部份淹沒下部氣道,使氣體通過受阻(例如常說的干燥塔吊酸現(xiàn)象),達到一定程度,就能使器底液體發(fā)生震蕩,而在器底來回晃動。此時我們可以看到全系統(tǒng)(主要是風機進口前)的壓力發(fā)生劇烈跳動,風機電機的電流波動,噪聲異常,震動加劇,情況是很嚇人。這時必須及時打開風機副線閥,減少壓力波動幅度,以免損壞設備,特別是受外壓的設備。然后迅速找出排液不暢的設備,予以解決。因為風機進口前有排液的設備本不多,原因容易查明。從壓力上分析也很容易,受阻設備后的負壓是向上波動的,而前面的則向下波動,界限十分分明。

　　5、倒車問題

　　倒開備用風機,欲使操作時系統(tǒng)風量(負荷)不發(fā)生顯著變化,羅茨鼓風機要比離心鼓風機難。

　　由于兩臺羅茨鼓風機共有六只閥,比兩臺離心式多兩只。備用風機啟動時一般副線閥是開著的,進出口閥是關閉的。啟動后只能先打開備用風機的入口閥,如先開出口閥運轉,風機打出的風將通過備用風機副線回到入口總管而使整個系統(tǒng)風量急劇下降。此外備用風機負荷加得太快又會使系統(tǒng)負荷急劇上升。因此在備用風機啟動、開足入口閥后,打開其出口閥、關小其副線閥,開大欲停風機的副線閥、關小其出口閥。四個動作最好同時進行,才能做到倒車時風量穩(wěn)定。直到備用風機完全取代欲停風機,此時欲停風機副線閥開足、出口閥關死,即可停機關死入口閥,或先關入口后停機。當然操作熟練后手續(xù)是可以簡化的。

　　6。利用羅茨鼓風機測定系統(tǒng)阻力

　　一個新系統(tǒng)建成點火升溫前,欲知道系統(tǒng)阻力,以便掌握系統(tǒng)升溫用風壓并制訂開車后的操作指標。我們可以抽空氣將風機負荷加足,測定其進出口溫度、壓力和各設備壓力,因為風機開足時風量是知道的,即可換算成標準狀態(tài)風量,那末相當于多少日產(chǎn)量的系統(tǒng)阻力應是多少都能換算出來。再利用計算阻力的公式,利用氣速(也就是氣體體積)、氣體重度與溫度的筍系,也可以換算到操作溫度下的阻力情況。阻力值的變化大致與絕對溫度的變化成正比例,即

　　要測算每一個設備的阻力也是如此。

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