羅茨鼓風(fēng)機試車結(jié)論：羅茨風(fēng)機振動干擾問題研究

　　山東錦工有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)羅茨風(fēng)機、羅茨鼓風(fēng)機等機械設(shè)備公司，位于有“鐵匠之鄉(xiāng)”之稱的山東省章丘市相公鎮(zhèn)，近年來，錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā)，新產(chǎn)品雙油箱羅茨鼓風(fēng)機、水冷羅茨鼓風(fēng)機、油驅(qū)羅茨鼓風(fēng)機、低噪音羅茨鼓風(fēng)機，贏得了市場好評和認可。此類產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于電力、污水處理、環(huán)保、化工、鋼鐵、建材、農(nóng)藥、制藥等行業(yè)。產(chǎn)品和服務(wù)遠銷全國各地及東南亞，深受客戶好評。

　　羅茨風(fēng)機的振動是用戶和我們制造廠家共同關(guān)注的問題。振動超標(biāo)，會使軸承溫度上升，磨損加劇，嚴(yán)重的還會使地腳螺栓斷裂，軸承箱體開裂，甚至?xí)谷~輪開裂和解體。減小振動的最好辦法是進行動平衡：葉輪平衡和整機動平衡。為什么葉輪在動平衡機上達到標(biāo)準(zhǔn)，還要進行整機動平衡，因為風(fēng)機的振動是由周期性的干擾力產(chǎn)生。根據(jù)機械振動的公式：X=-F/K，在彈性形變范圍之內(nèi)，振動的大小X與干擾力F成正比，與系統(tǒng)的剛性K成反比。

　　1.風(fēng)機所受的主要干擾力

　　風(fēng)機運行時受到空間力系的作用。在這一力系中，不做周期性變化的力，不產(chǎn)生干擾力，如重力、軸承座對軸承的反作用力等等，它們稱為靜反力。周期性的干擾力稱為動反力。周期性干擾力包括3種。

　　1.1偏心干擾力

　　由于制造誤差和材料不均勻等因素，使葉輪的質(zhì)心不在葉輪的圓心上，有一個偏移量e（e=OP，方向從O到P）。就使得葉輪運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生一個羅茨鼓力，也叫偏心干擾力。假設(shè)葉輪轉(zhuǎn)子的質(zhì)量為m，角速度為ω，則偏心干擾力F=meω。而ω=nπ/30。

　　例m=5000kg

　　e=0.02mm=0.02×10-3m

　　n=980r/min

　　則F=5000×0.02×10-3×（[980×π）/30]2

　　≈1053.2N

　　干擾力F還是相當(dāng)大的。

　　葉輪在平衡床上做動平衡配重，實際上是對葉輪的重心進行調(diào)整，使重心盡量處在軸線上。但在平衡床上做動平衡配重存在 3 點不足（無論是單面還是雙面）：（1）平衡床的轉(zhuǎn)速一般只有幾百轉(zhuǎn)，與實際使用時有很大的差距；（2）葉輪在平衡床做動平衡配重，受空氣阻力的影響。如果是在真空和失重狀態(tài)下做動平衡配重，葉輪的重心偏移量可以做得更小一些；（3）動平衡方式的不同，使動平衡余量不同。如平衡床上是F型傳動做的，風(fēng)機可能是D型傳動的。這樣，葉輪的質(zhì)心不可能完全在葉輪的幾何圓心上。

　　1.2氣動干擾力

　　同樣，由于制造誤差和材料不均勻等原因，風(fēng)機運行時，氣流作用在各葉片及葉輪各部位的作用力就不一樣，無法使它的合力等于零。這樣，就產(chǎn)生了氣動干擾力，主要有：

　　1.2.1葉片的差異引起干擾力

　　葉輪在制造時是存在誤差的，如各葉片的角度、方向、輪盤及輪蓋的間隙都可能存在差異。由于生產(chǎn)上差異的存在，運行時各葉片所受到的氣體反作用力之和不等于零，即∑F=F1+F2+F3+…+Fn≠0， 就產(chǎn)生了氣動干擾力。氣動干擾力隨轉(zhuǎn)速、風(fēng)量的增大而增大。

　　1.2.2輪盤、輪蓋的晃動干擾

　　輪盤、輪蓋的端面跳動要控制在一定的要求內(nèi)，目的就是要減小因晃動產(chǎn)生的干擾。輪盤、輪蓋的晃動將會在軸向產(chǎn)生周期性的干擾力，通過空氣的傳動，機殼也會產(chǎn)生振動。

　　1.2.3反饋氣流的干擾力

　　羅茨鼓風(fēng)機的葉輪與集流器（進風(fēng)口）之間有一定的間隙，該間隙的存在，就使一部分氣流回流。這部分氣流可以叫做反饋氣流。反饋氣流的穩(wěn)定與否，也將影響風(fēng)機的振動。所以，安裝時要求葉輪與進風(fēng)口之間四周的間隙均勻，重疊量要保證，目的就是使反饋氣流最小并穩(wěn)定，以減小風(fēng)機的振動。一般來說，反饋氣流越小，風(fēng)機功效越高，反之風(fēng)機功效就低。

　　1.2.4機殼內(nèi)壓力分布差異

　　葉輪運行時，向四周輸送的風(fēng)量是一樣的，但受機殼的限制，風(fēng)只能向一個方向移動。因機殼各部位的空氣壓力不一樣。如果風(fēng)機在平穩(wěn)狀態(tài)下運行時，風(fēng)機內(nèi)的壓力分布就比較穩(wěn)定，對風(fēng)機的振動干擾比較小。但隨著運行情況的改變，如轉(zhuǎn)速、風(fēng)門開度等，都會使風(fēng)機內(nèi)的壓力分布產(chǎn)生變化，從而引起振動變化。這就是為什么改變風(fēng)門、轉(zhuǎn)速時振動會增大或減小的原因之一。該干擾存在于運行狀態(tài)情況的變化之中。

　　1.3偏心干擾力和氣動干擾力的疊加與消除

　　葉輪在平衡床上以一定的轉(zhuǎn)速（低速）做動平衡， 每個葉輪都達到了標(biāo)準(zhǔn)，使氣動干擾力和偏心干擾力都減小到標(biāo)準(zhǔn)的要求。但這個不平衡余量，實際上是偏心干擾力和氣動干擾力合力的體現(xiàn)；因而，無法知道偏心干擾力和氣動干擾力各自的大小和方向。當(dāng)風(fēng)機實際高速運行時，偏心干擾力和氣動干擾力也隨著增大。如果這兩個力的夾角不大于 120°或小于240°，則合力大于這兩個分力，這樣的葉輪裝機運行，振動就很大；如果這兩個力的夾角大于120°且小于240°，則合力小于這兩個分力，這樣的葉輪裝機運行，振動就較小。

　　所以，振動大的，還要進行整機動平衡。這樣，我們就可以知道， 葉輪在平衡床上進行了動平衡，每只葉輪都達到了標(biāo)準(zhǔn)。為什么還要進行整機動平衡？我們就可以解析， 葉輪裝機之后開機，有的一試就好；有的振動很大，要配重；有的葉輪與機殼的位置做一定的移動，振動也會好一些，而對大型風(fēng)機，最好的辦法是進行葉輪超速動平衡。

　　在氣動干擾的情況中，葉輪的晃動干擾，氣流反饋干擾，壓力分布差異，與葉輪、機殼和進風(fēng)口的位置關(guān)系，有人把它叫“氣隙”。偏心干擾力和氣動干擾力組成葉輪轉(zhuǎn)子的干擾合力，分別作用于兩個軸座上。對于葉輪轉(zhuǎn)子來說，運行條件一定，它的干擾合力也穩(wěn)定。對于F型傳動的風(fēng)機，有人曾用合力的疊加和消除來減小振動。利用同心度誤差干擾力和轉(zhuǎn)子干擾力相互抵消來減小振動。

　　2.材料剛性對振動的影響

　　（1）長期處于振動超標(biāo)的情況下運行，會引起材料剛性的下降。（2）風(fēng)機振動超標(biāo)，底座剛性太好，會引起軸承箱體的開裂。（3）風(fēng)機試車時，有時會碰到這樣的情況：風(fēng)機轉(zhuǎn)速漸漸增加，在某個轉(zhuǎn)速下，振動一直良好，當(dāng)超過這個轉(zhuǎn)速時，振動突然明顯增大。這就是風(fēng)機的材料彈性形變引起干擾力的躍變。風(fēng)機隨轉(zhuǎn)速的增加，羅茨鼓力也隨著增加，當(dāng)羅茨鼓力增加到一定程度，終于引起了葉片、主軸等的明顯的彈性形變，從而引起了偏心量的增加，偏心干擾力也明顯增大；由于葉片、主軸等產(chǎn)生明顯的彈性形變，葉片與氣流的作用力也產(chǎn)生了改變，即氣動干擾力也產(chǎn)生了改變。當(dāng)運行狀態(tài)穩(wěn)定后，干擾力處于穩(wěn)定，又可以進行動平衡。這時的平衡，是對彈性形變引起的干擾力進行平衡。但這種平衡的風(fēng)機往往會產(chǎn)生這樣的啟動情況：剛啟動時，振動不大；到某個程度時，振動特別大；風(fēng)機運行后，振動又不大。

　　3.關(guān)于風(fēng)機的對中

　　風(fēng)機的對中與不對中，一般認為符合安裝要求的為對中。但我們可以進一步的擴展：風(fēng)機的振動是空間力系綜合作用的結(jié)果，也可以簡化為“質(zhì)量-彈簧系”的振動，這種振動產(chǎn)生的形變，在彈性形變范圍內(nèi)的，我們都可以稱之為對中，反之為不對中。判斷風(fēng)機的振動形變是否運行在彈性形變范圍內(nèi)，與“質(zhì)量-彈簧系”相比，要復(fù)雜的多。聯(lián)軸器同心度誤差、水平度誤差偏大，地腳螺栓及其它固定（下轉(zhuǎn)第154頁）（上接第15頁）螺栓松動，軸承損壞，水泥基礎(chǔ)剛性不夠，葉輪材料疲勞等。這些都可能使風(fēng)機（整體）的振動不在彈性形變范圍內(nèi)。現(xiàn)場動平衡難做，主要在如何判斷風(fēng)機是否運行在彈性形變范圍內(nèi)。了解了風(fēng)機葉輪的受力情況，同時又能夠判斷風(fēng)機振動的形變是否運行在彈性形變范圍內(nèi)，使現(xiàn)場做動平衡也相對簡單。

　　4.結(jié)論

　　羅茨鼓風(fēng)機的動平衡首要的條件是風(fēng)機要運行在彈性形變范圍之內(nèi)，其次是振動干擾力要在穩(wěn)定的狀態(tài)下。在這樣的條件下，初始的振動數(shù)據(jù)和試重振動數(shù)據(jù)才是可靠、可用的，風(fēng)機系統(tǒng)復(fù)雜的空間力系才可以簡化為“質(zhì)量-彈簧系”，符合X=-F/K的要求，風(fēng)機的動平衡也就變得容易和簡單了。

　　山東錦工有限公司

　　山東省章丘市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)

　　24小時銷售服務(wù)

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羅茨鼓風(fēng)機試車結(jié)論：羅茨鼓風(fēng)機試車方案.docx

　　羅茨鼓風(fēng)機試車方案

　　一、電機試運轉(zhuǎn)

　　脫開聯(lián)軸器，手動盤車應(yīng)該靈活，無卡及異常聲音等；

　　點動所有電機前必須確認線路絕緣良好、并且連接正確，做好記錄；

　　點動電機，確認電機的轉(zhuǎn)向是否與要求一致；

　　電機點動無異常后，啟動電機運轉(zhuǎn) 20min，檢查電機運轉(zhuǎn)情況，運

　　轉(zhuǎn)過程中應(yīng)檢查電機的振動、溫度、電流是否異常,無異常即可停下 5、電機啟動電流不宜過高，運轉(zhuǎn)電流應(yīng)低于額定電流；

　　電機升溫不得超過銘牌的規(guī)定，一般滾動軸承的溫升不得超過 40 度，最高不超過 75 度。

　　電機試車合格后，上好靠背輪，放好安全罩，

　　二、單體試車

　　1、試車前的準(zhǔn)備

　　1、2、檢查各設(shè)備管道閥門，配管內(nèi)有焊渣和鐵銷等，應(yīng)徹底清除。 1、3、徹底清除風(fēng)機內(nèi)外的灰塵和雜物，并避免混入油。

　　1、4、電機進線、接地線完整，地腳螺絲無松動。

　　1、5、檢查油位在油位線的上線位置，潤滑油一般采用 L-AN68 全消耗 系統(tǒng)用油。

　　6、向冷卻部位通水 （包括油箱冷卻部和水冷墻板），冷卻水溫度不超 過 25℃，冷卻水量 10 -13L/min。

　　7、與各相關(guān)部門或工段聯(lián)系做好開車準(zhǔn)備。

　　空負荷試運轉(zhuǎn)

　　2、1、檢查齒輪箱內(nèi)潤滑油油位，應(yīng)符合設(shè)備開車要求。

　　2、2、啟動羅茨鼓風(fēng)機達到額定轉(zhuǎn)速 10 分鐘，檢查并調(diào)整油位，用手

　　觸摸機殼和端板表面，如發(fā)現(xiàn)有溫度過高的部分，應(yīng)及時檢查并予以排除。

　　2、3、進氣和排氣閥門在全開的條件下進行空負荷試運轉(zhuǎn)，運轉(zhuǎn)時間 不得少于 30 分鐘。

　　4、空運載時檢查有無異常振動及發(fā)熱現(xiàn)象，如果出現(xiàn)異常，應(yīng)立 即停車，查明原因。

　　負荷試車

　　3、1 風(fēng)機空負荷運轉(zhuǎn) 30 分鐘后加壓，進行載負荷試運轉(zhuǎn)。

　　3、2 逐漸關(guān)小循環(huán)閥、放空閥，加壓 60mmHg，觀察運轉(zhuǎn)情況。

　　3、3 運轉(zhuǎn)正常后每隔半小時提高 50mmHg，逐漸加壓至 300mmHg。

　　3、4 當(dāng)壓力達到 300mmH 然后泄壓至 280mmHg，運轉(zhuǎn) 2-3 小時，觀察是 否正常，檢查正常后開循環(huán)閥泄壓停風(fēng)機。

　　三、停車步驟

　　開循環(huán)閥，同時逐漸關(guān)閉出口閥至全關(guān)，循環(huán)閥開至閥桿的 2/3 處， 當(dāng)電流降至最低時，按下停車電鈕，最后關(guān)閉入口閥。

　　停車后要及時進行盤車放水，并做好停車記錄。

　　禁止在滿負荷情況突然緊急停車，如遇斷電或電機跳閘時，應(yīng)立即

　　打開羅茨風(fēng)機循環(huán)閥，同時關(guān)死出口閥，將風(fēng)機處理安全后，再進行其它 工作。

　　四、試車時注意事項

　　1、運轉(zhuǎn)過程中，須經(jīng)常檢查軸承、潤滑油溫度，電流表的示值。 2、檢查冷卻水量是否達到規(guī)定的要求。

　　檢查各滾動軸承的表面溫度一般不超過 85 度。

　　試車時出現(xiàn)任何異常應(yīng)立即停車，查明原因后方可啟動。

　　羅茨風(fēng) 機 運 轉(zhuǎn) 記 錄

　　試運轉(zhuǎn)類別

　　單機試車

　　日期

　　年 月 日

　　啟動時間

　　時 分

　　連續(xù)運轉(zhuǎn)時間

　　時 分

　　啟動電流

　　回落時間

　　環(huán)境溫度

　　介質(zhì)

　　空 氣

　　運轉(zhuǎn)時間

　　負荷

　　壓力介質(zhì)

　　(Kpa)

　　溫度(℃)

　　電流

　　振幅(微米)

　　噪聲

　　其它

　　運轉(zhuǎn)時間

　　負荷

　　壓力介質(zhì)

　　(Kpa)

　　風(fēng)機 軸承

　　電機 軸承

　　潤滑油

　　介質(zhì)

　　電流

　　水平

　　垂直

　　軸向

　　噪聲

　　其它

　　運轉(zhuǎn)時間

　　負荷

　　潤滑油

　　介質(zhì)

　　電流

　　水平

　　垂直

　　軸向

　　噪聲

　　其它

　　結(jié)論

　　施工班組

　　技術(shù)負責(zé)人

羅茨鼓風(fēng)機試車結(jié)論：羅茨鼓風(fēng)機試車方案

　　羅茨鼓風(fēng)機試運行方案

　　一、電機的試運行

　　1 .拆下聯(lián)軸器，手動磁盤車應(yīng)靈活，無卡片或異常聲音等

　　2 .在慢跑所有電動機之前，必須確保線路絕緣良好且連接正確，并做好記錄

　　3 .慢進電機確認電機的轉(zhuǎn)向是否與要求一致

　　4 .電機寸動無異常時，請使電機運行20min，檢查電機的運行狀況，在運行中檢查電機的振動、溫度、電流有無異常，如無異常請停止

　　5 .電動機起動電流不應(yīng)過高，運轉(zhuǎn)電流應(yīng)低于額定電流

　　6、電機升溫不得超過銘牌規(guī)定，一般滾動軸承升溫不得超過40度，最高不得超過75度。

　　7、馬達試運行合格后，用靠背車，放置安全罩

　　二、單體試運行

　　1 .試運行前的準(zhǔn)備

　　1、2、檢查各設(shè)備的配管閥，配管內(nèi)有濺射或鐵銷等，請完全去除。

　　1、3、徹底清除鼓風(fēng)機內(nèi)外的灰塵和垃圾，避免油混入。

　　1、4、電機入線、接地線完整，接地螺釘未松動。

　　1、5、檢查油位是否在油位線的上線位置，潤滑油一般采用L-AN68全消耗系統(tǒng)用油。

　　6、通入冷卻部(包括箱冷卻部和水冷壁板)，冷卻水溫度不超過25，冷卻水量為10 -13L/min。

　　1、7、與各有關(guān)部門或工程聯(lián)系準(zhǔn)備運轉(zhuǎn)。

　　2 .空載試運行

　　2、1、檢查齒輪箱內(nèi)的潤滑油水平，滿足設(shè)備運行要求。

　　2、啟動羅茨鼓風(fēng)機達到額定轉(zhuǎn)速10分鐘，檢查調(diào)整油位，用手接觸外殼和端板表面，發(fā)現(xiàn)溫度過高的部分，應(yīng)立即檢查排除。

　　2、3、進氣和排氣門應(yīng)在全開條件下進行空載試運行，運行時間應(yīng)在30分鐘以上。

　　2、4、空運時應(yīng)檢查有無異常振動和發(fā)熱現(xiàn)象，發(fā)生異常時應(yīng)立即停車，查明原因。

　　3 .負載試運行

　　3、1鼓風(fēng)機空負荷運轉(zhuǎn)30分鐘后加壓，進行負荷試驗運轉(zhuǎn)。

　　3、2慢慢關(guān)閉小循環(huán)閥、放空閥，加壓60mmHg，觀察運轉(zhuǎn)情況。

　　3、3運轉(zhuǎn)正常后，每30分鐘升高50mmHg，逐漸加壓至300mmHg。

　　3、4壓力達到300mmH后減壓至280mmHg，運轉(zhuǎn)2~3小時，觀察是否正常，正常后打開循環(huán)閥停止鼓風(fēng)機。

　　三、停車工序

　　1 .打開循環(huán)閥，同時將出口閥慢慢全閉，將循環(huán)閥打開閥軸的2/3，電流降到最低時，按下停止按鈕，最后關(guān)閉入口閥。

　　2* W. ~9 n9 q8 m5 z) nuuy222，停車后迅速放入磁盤驅(qū)動器，制作停車記錄。

　　3 .滿載狀態(tài)下禁止突然緊急停車，發(fā)生停電或電機跳閘時，立即打開羅茨鼓風(fēng)機循環(huán)閥，關(guān)閉出口閥，安全處理鼓風(fēng)機后再進行其他工作。

　　四、試運行時的注意事項

　　1 .運轉(zhuǎn)中，必須經(jīng)常檢查軸承、潤滑油溫度、電流表的顯示值。

　　2 .檢查冷卻水量是否達到規(guī)定的要求。

　　3 .檢查各滾動軸承的表面溫度不超過85度。

　　4、試運行時發(fā)生異常時，立即停止，確定原因后再啟動。

　　羅茨鼓風(fēng)機駕駛記錄

　　試運行種類

　　用單機測試

　　日期

　　年月日

　　啟動時間

　　時分

　　連續(xù)運行時間

　　時分

　　起動電流

　　返回時間

　　環(huán)境溫度

　　媒體

　　空氣

　　運行時間

　　負荷

　　介質(zhì)壓力

　　溫度()

　　電流

　　振幅(微米)

　　噪音

　　其他

　　(Kpa )

　　鼓風(fēng)機軸承

　　電機軸承

　　潤滑油

　　媒體

　　電壓

　　水平方向

　　垂直方向

　　軸向

　　前進

　　外出

　　左邊

　　左邊

　　結(jié)論

　　工程班組

　　技術(shù)負責(zé)人

羅茨鼓風(fēng)機試車結(jié)論：鼓風(fēng)機測試

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　　GB/T 2888-2008風(fēng)機和羅茨鼓風(fēng)機噪聲測量方法

　　CB/T 3464-2021船用惰性氣體鼓風(fēng)機

　　HJ/T 251-2006環(huán)境保護產(chǎn)品技術(shù)要求 羅茨鼓風(fēng)機

　　HJ/T 278-2006環(huán)境保護產(chǎn)品技術(shù)要求 單級高速曝氣離心鼓風(fēng)機

　　JB/T 2977-2005工業(yè)通風(fēng)機、鼓風(fēng)機和壓縮機 名詞術(shù)語

　　JB/T 3165-1999離心和軸流式鼓風(fēng)機、壓縮機 熱力性能試驗

　　JB/T 7258-2006一般用途離心式鼓風(fēng)機

　　JB/T 7259-2006燒結(jié)廠用離心式鼓風(fēng)機

　　JB/T 7753-2007滾動軸承 鼓風(fēng)機軸承 技術(shù)條件

　　JB/T 8941.2-2021一般用途羅茨鼓風(fēng)機 第2部分：性能試驗方法

　　JB/T 13233-2021防爆羅茨鼓風(fēng)機

　　JIS B0132-2005鼓風(fēng)機和壓縮機術(shù)語

　　JIS B8340-2000蝸輪式鼓風(fēng)機、壓縮機的試驗及檢查方法

　　KS B6311-2001鼓風(fēng)機試驗及檢查方法

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　　4、雙方確定，簽訂保密協(xié)議，開始實驗

　　5、7-10個工作日完成實驗

　　6、出具測試報告，后期服務(wù)。

　　以上是關(guān)于鼓風(fēng)機測試的相關(guān)介紹，如有其他測試需求可以咨詢實驗室工程師幫您解答。

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