羅茨式鼓風機工作原理：羅茨式鼓風機工作原理圖解

　　來源:周口市通用鼓風機有限公司?發布日期:2021年05月20日?點擊數：15

　　以下動畫顯示了羅茨式鼓風機（羅茨式增壓器）的工作原理，該羅茨式鼓風機帶有一對兩瓣式旋轉葉片（轉子）。流體在各個嚙合凸角和殼體之間從吸入側（入口）泵送到壓力側（出口）。由于在壓力側的反壓，氣態流體被壓縮。

　　在本文中，詳細了解羅茨式鼓風機的設計和操作及其在增壓器中的應用。

　　工作原理

　　以下動畫顯示了羅茨式鼓風機（羅茨式增壓器）的工作原理，該羅茨式鼓風機帶有一對兩瓣式旋轉葉片（轉子）。流體在各個嚙合凸角和殼體之間從吸入側（入口）泵送到壓力側（出口）。由于在壓力側的反壓，氣態流體被壓縮。

　　圖：羅茨鼓風機（葉片泵）的結構

　　動畫：兩葉羅茨式鼓風機（葉泵）的工作原理

　　轉子通常由皮帶驅動器和安裝在后部的一對齒輪驅動。因此，轉子不受嚙合葉片的接觸驅動！而是，即使在旋轉葉片之間也必須保持很小的間隙，否則高速會導致不允許的熱量產生，并且轉子會迅速磨損。

　　圖：羅茨式鼓風機的主動輪和齒輪傳動

　　但是，通常使用三葉甚至四葉轉子代替兩葉轉子。為了獲得更連續的壓縮并因此避免壓力波動，轉子也沿其旋轉軸線扭曲。轉子的橫截面輪廓由擺線組成。但是，由于無接觸嚙合，它并不是真正意義上的擺線齒輪！

　　圖：羅茨式鼓風機的三個葉片旋轉葉片（葉片泵）

　　動畫：三葉羅茨式鼓風機（葉泵）的工作原理

　　羅茨式鼓風機尤其用作增壓內燃機的壓縮機。它們還用于泵送液體或食品，例如大米或谷物。

　　更多風機知識?

羅茨式鼓風機工作原理：羅茨風機的工作原理 什么是羅茨風機

　　羅茨風機是一種容積式鼓風機，通過一對轉子的‘嚙合’(轉子之間有間隙，又不相互接觸)使進氣口隔開，轉子由一對同步齒輪傳動，做反方向運動，將吸入的氣體無內壓縮的從吸氣口推至排氣口。氣體到達排氣口的瞬間，因排氣側高壓氣體的回流而被加壓，從而完成氣體輸送。

　　羅茨風機是一種容積式鼓風機，通過一對轉子的‘嚙合’(轉子之間有間隙，又不相互接觸)使進氣口隔開，轉子由一對同步齒輪傳動，做反方向運動，將吸入的氣體無內壓縮的從吸氣口推至排氣口。氣體到達排氣口的瞬間，因排氣側高壓氣體的回流而被加壓，從而完成氣體輸送。

　　羅茨風機屬容積式風機，葉輪端面、風機前后端蓋。原理是利用兩個葉形轉子在氣缸內作相對運動來壓縮和輸送氣體的回轉壓縮機。這種鼓風機結構簡單，制造方便，廣泛應用于水產養殖增氧、污水處理曝氣、水泥輸送，更適用于低壓力場合的氣體輸送和加壓系統，也可用作真空泵等。

　　1. 不要把風機安裝在人流量較大或者經常出入的地方，避免工作中受傷或者燙傷。

　　2. 風機要遠離易燃易爆炸及易腐蝕氣體的場所，防止火災和中毒事故的發生。

　　3. 根據風機的排氣口和操作需求，要在四周預留出比較寬裕的空間。

　　4. 在安裝時考察好地基是否牢固，地面是否平整等的。

　　5. 若是在室外使用要設置防雨棚避免淋濕受潮。

　　6. 若是溫度過高超過40℃時應該設置降溫設備，這樣可以提高風機的使用壽命。

　　看了這些估計大家也對我們的設備有了了解了吧，希望能給大家一些有用的建議。

羅茨式鼓風機工作原理：羅茨鼓風機工作原理是什么 羅茨鼓風機工作原理介紹【詳解】

　　羅茨鼓風機是一種構造非常簡單，但是作用非常巨大的設備，給我們的生產帶來了非常大的作用，但是一些消費者在需要使用 羅茨鼓風機的時候，因為對于 羅茨鼓風機不是很了解，所以不知道該如何購買，所以今天小編就來介紹下 羅茨鼓風機的一些工作原理等情況。

　　羅茨鼓風機 是容積式風機的一種，有兩個三葉葉輪在由機殼和墻板密封的空間中相對轉動，由于，每個葉輪都是采用漸開線，或是外擺線的包絡線為葉輪加工型線，每個葉輪的三個葉片是完全相同，同時兩個葉輪也是完全相同的，這樣就大大降低了加工難度。葉輪在加工時采用數控設備，保證了兩個葉輪在中心距不變情況.下，不管兩個葉輪旋轉到什么位置,都能保持一定的極小間隙,保證氣體的泄露在允許范圍內。

　　羅茨鼓風機 由于是高速運轉的機器，所以會產生震動，又由于其內部空氣的脈動左右，也加大了 羅茨鼓風機 的震動，所以 羅茨鼓風機 的安裝時需要固定在地面上的。

　　根據風機型號不同，在地面按風機尺寸在對應的位置挖150*150mm見方300mm深的方坑，并埋入地腳螺栓，然后通過螺栓，螺母把風機連接起來，最后在方坑中填滿水泥混凝土，等混凝土固定之后，再用力把螺母擰緊，是風機底座和混凝土牢牢連接在一起，這樣就可以減小 羅茨鼓風機 在運轉中的震動位移，提高了設備的運行安全性，并且由于減小了震動，從而也大大延長了風機的使用壽命。

　　羅茨鼓風機

　　1.不應把風機安裝在人經常出入的場所，以防受傷和燙傷。2、不應把風機安裝在易產生易燃、易爆及腐蝕性氣體的場所，以防火災和中毒等事故。

　　2.根據進排氣口方向和維修需要，基礎面四周應留有適當寬裕的空間。

　　3.風機安裝時，應察看地基是否牢固，表面是否平整，地基是否高出地面等。

　　4.風機室外配置時，應設置防雨棚。6、風機在不大于40℃的環境溫度下可長期使用，超過40℃時，應安裝 排氣扇 等降溫措施，以提高風機使用壽命。

　　5.當輸送空氣沼氣天然氣等介質，其含塵量一般不應超過100mg/m3。

　　以上就是為大家介紹的 羅茨鼓風機的一些工作原理以及安裝的一些注意事項，相信肯定幫助大家對于 羅茨鼓風機有了一個基本的認識，當我們以后需要購買 羅茨鼓風機的話，肯定可以購買并安裝好，給我們帶來最好的使用效果。

羅茨式鼓風機工作原理：鼓風機構造及工作原理_羅茨風機

　　羅茨鼓風機內部構造，工作原理及常見用途

　　風機包括通風機、透平鼓風機、羅茨鼓風機和透平壓縮機，詳細劃分為離心式壓縮機、軸流式壓縮機、往復式壓縮機、離心式鼓風機、羅茨鼓風機、離心式通風機、軸流式通風機和葉氏鼓風機等八大類。

　　一、離心式壓縮機

　　離心式壓縮機是一種葉片旋轉式壓縮機（即透平式壓縮機）。在離心式壓縮機中，高速旋轉的葉輪給予氣體的離心力作用，以及在擴壓通道中給予氣體的擴壓作用，使氣體壓力得到提高。早期，由于這種壓縮機只適于低，中壓力、大流量的場合，而不為人們所注意。由于化學工業的發展，各種大型化工廠，煉油廠的建立，離心式壓縮機就成為壓縮和輸送化工生產中各種氣體的關鍵機器，而占有極其重要的地位。隨著氣體動力學研究的成就使離心壓縮機的效率不斷提高，又由于高壓密封，小流量窄葉輪的加工，多油楔軸承等技術關鍵的研制成功，解決了離心壓縮機向高壓力，寬流量范圍發展的一系列問題，使離心式壓縮機的應用范圍大為擴展，以致在很多場合可取代往復壓縮機，而大錦工擴大了應用范圍。

　　有些化工基礎原料，如丙烯、乙烯、丁二烯、苯等，可加工成塑料、纖維、橡膠等重要化工產品。在生產這種基礎原料的石油化工廠中，離心式壓縮機也占有重要地位，是關鍵設備之一。除此之外，其他如石油精煉，制冷等行業中，離心式壓縮機也是極為關鍵的設備。我國在五十年代已能制造離心式壓縮機，從七十年代初開始又以石油化工廠，大型化肥廠為主，引進了一系列高性能的中、高壓力的離心式壓縮機，取得了豐富的使用經驗，并在對引進技術進行消化、吸收的基礎上大大增強了自己的研究、設計和制造能力。

　　性能特點：

　　優點：

　　離心式壓縮機之所以能獲得這樣廣泛的應用，主要是比活塞式壓縮機有以下一些優點。

　　1、離心式壓縮機的氣量大，結構簡單緊湊，重量輕，機組尺寸小，占地面積小。

　　2、運轉平衡，操作可靠，運轉率高，摩擦件少，因之備件需用量少，維護費用及人員少。

　　3、在化工流程中，離心式壓縮機對化工介質可以做到絕對無油的壓縮過程。

　　4、離心式壓縮機為一種回轉運動的機器，它適宜于工業汽輪機或燃汽輪機直接拖動。對一般大型化工廠，常用副產蒸汽驅動工業汽輪機作動力，為熱能綜合利用提供了可能。但是，離心式壓縮機也還存在一些缺點。

　　缺點：

　　1、離心式壓縮機還不適用于氣量太小及壓比過高的場合。

　　2、離心式壓縮機的穩定工況區較窄，其氣量調節雖較方便，但經濟性較差。

　　3、離心式壓縮機效率一般比活塞式壓縮機低。

　　二、軸流式壓縮機

　　軸流式壓縮機是屬于一種大型的空氣壓縮機，最大的功率可以達到KW，排氣量是20000m3每分鐘，它的壓縮機能效比可以達到百分之90左右，比離心機要節能一些。它是由3大部分組成，一是以轉軸為主體的可以旋轉的部分簡稱轉子，二是以機殼和裝在機殼上的靜止部件為主體的簡稱定子（靜子），三是殼體、密封體、軸承箱、調節機構、聯軸器、底座和控制保護等組成。軸流式壓縮機也屬于透平式或速度式壓縮機，煉油廠多選用作催化裂化裝置的主風機。

　　性能特點：

　　效率較高，單機效率可達86%～92%，比離心式壓縮機高5%～10%，單位面積流通能力大，徑向尺寸小，適宜流量大于1500m3/min的場合，單級壓力比較低，單缸多級壓力比可達11，與離心式壓縮機相比，靜葉不可調試式軸流壓縮機的穩定工況區較窄，在恒定轉速下，流量變化相對較少，壓力變化較大。此外，結構較為簡單，維護方便。因此，軸流壓縮機對于中、低壓、大流量，且載荷基本不變的情況較為理想。全靜葉可調式軸流壓縮機可以擴大壓縮機的穩定工況區，彌補了靜葉不可調式軸流壓縮機的不足，而且可以提高壓縮機的效率，降低起動功率。目前，煉油廠主要用全靜葉可調式軸流壓縮機。

　　三、往復式壓縮機

　　曲軸帶動連桿，連桿帶動活塞，活塞做上下運動。活塞運動使氣缸內的容積發生變化，當活塞向下運動的時候，汽缸容積增大，進氣閥打開，排氣閥關閉，空氣被吸進來，完成進氣過程；當活塞向上運動的時候，氣缸容積減小，出氣閥打開，進氣閥關閉，完成壓縮過程。通常活塞上有活塞環來密封氣缸和活塞之間的間隙，氣缸內有潤滑油潤滑活塞環。靠一個或幾個作往復運動的活塞來改變壓縮腔內部容積的容積式壓縮機。目前往復式壓縮機主要是活塞式空壓機,化工工藝壓縮機，石油，天然氣壓縮機，為主，而活塞式空壓機現在主要向中壓及高壓方向發展，這個是螺桿機，離心機目前無法達到的一個高度。

　　性能特點：

　　由于設計原理的關系，就決定了活塞壓縮機的很多特點。比如運動部件多，有進氣閥、排氣閥、活塞、活塞環、連桿、曲軸、軸瓦等；比如受力不均衡，沒有辦法控制往復慣性力；比如需要多級壓縮，結構復雜；再比如由于是往復運動，壓縮空氣不是連續排出、有脈動等。

　　優點：

　　1、熱效率高、單位耗電量少

　　2、加工方便 對材料要求低，造價低廉

　　3、裝置系統較簡單

　　4、設計、生產早，制造技術成熟

　　5、應用范圍廣

　　缺點：

　　1、運動部件多，結構復雜，檢修工作量大，維修費用高

　　2、轉速受限制

　　3、活塞環的磨損、氣缸的磨損、皮帶的傳動方式使效率下降很快

　　4、噪音大

　　5、控制系統的落后，不適應連鎖控制和無人值守的需要，所以盡管活塞機的價格很低，但是也往往不能夠被用戶接受。

　　四、離心式鼓風機

　　在設計條件下，風壓為15kPa~0.2MPa或壓縮比e=1.15~3的風機叫鼓風機，有兩個或更多葉輪串聯組成的離心鼓風機叫多級離心鼓風機，（相鄰葉輪之間必須有導葉連接）。多級離心鼓風機廣泛應用于各種冶煉高爐及化鐵爐鼓風、洗煤跳汰機配套、礦山浮選、污水曝氣、化工造氣等需要輸送空氣的場合,亦可用于輸送其它特殊氣體。

　　性能特點：

　　該系列鼓風機具有效率高、噪聲低、運行平穩、絕無脈沖、穩定區域廣、輸送的氣體清潔、干燥且無油,易損件少和安裝、操作、維護簡便等特點。

　　五、羅茨鼓風機

　　羅茨鼓風機系屬容積回轉鼓風機。這種壓縮機靠轉子軸端的同步齒輪使兩轉子保持嚙合。轉子上每一凹入的曲面部分與氣缸內壁組成工作容積，在轉子回轉過程中從吸氣口帶走氣體，當移到排氣口附近與排氣口相連通的瞬時，因有較高壓力的氣體回流，這時工作容積中的壓力突然升高，然后將氣體輸送到排氣通道。兩轉子互不接觸，它們之間靠嚴密控制的間隙實現密封，故排出的氣體不受潤滑油污染。下側兩“鞋底尖”分開時，形成低壓，將氣體吸入；上側兩“鞋底尖”合攏時，形成高壓，將氣體排出。

　　性能特點：

　　其最大的特點是使用時當壓力在允許范圍內加以調節時流量之變動甚微，壓力選擇范圍很寬，具有強制輸氣的特點。輸送時介質不含油。結構簡單、維修方便、使用壽命長、整機振動小。羅茨鼓風機輸送介質為清潔空氣，清潔煤氣，二氧化硫及其他惰性氣體，特殊氣體行業（煤氣、天然氣、沼氣、二氧化碳、二氧化硫等）及高壓工況的首選產品。鑒于具有上述特點，因而能廣泛適應冶金、化工、化肥、石化、儀器、建材行業。

　　與離心風機的區別比較大：

　　⒈工作原理不同，離心風機用的是曲線風葉，靠離心力將氣體甩到機殼處，而羅茨風機用的是兩個8字形的風葉，它們間的間隙很小，靠兩個葉片的擠壓，將氣體擠至出氣口。

　　⒉由于工作原理不同，一般它們的工作壓力不同，羅茨風機的出氣壓力比較高，而離心風機比較小。

　　⒊風量不同，一般羅茨風機用在風量要求不大但壓力要求較高的地方，而離心風機用在壓力要求低，風量要求大的地方。

　　⒋制造精度不一樣，羅茨風機要求的精度很高，對裝配要求也很嚴，而離心風機比較松。

　　六、離心式通風機

　　其原理與離心泵相同。葉輪上葉片的數目比離心泵的稍多，葉片比較短。中低壓風機的葉片常向前彎，高壓風機的葉片為后彎葉片。

　　性能特點：

　　優點：

　　1、通風換氣效果好，非常適合用在管道抽風或者送風；

　　2、適用性強、無腐蝕、易燃易爆氣體場所均可使用。

　　3、噪聲低，離心式通風機根據空氣流力學采用合理葉輪角度設計，運行時，無任何機械摩擦，合理葉片形線使噪聲降為最低；離心式通風機產生的噪音是高頻噪音，只要有障礙物，即可隔音。

　　4、運行平穩，優化設計的葉輪使軸向力減小到最低程度，且有高效的葉輪，并經靜動平衡校正，使整機運行平穩，在不加任何減振裝置的情況下，軸承振幅比較小。

　　5、維護方便，部分機型可配置清理門，勿須拆機維護清潔，省時省力。

　　缺點：

　　1、體積較為龐大，其進風與送風之方向垂直，在配置上，系統風管需要較妥當的配合。

　　2、無法逆向送風。

　　3、價格較貴。

　　七、軸流式通風機

　　送風方向與軸向相同。靠葉片的軸向傾斜，將軸向空氣向前推進。

　　性能特點：

　　優點：

　　1、軸流式通風具有結構緊湊、體積小、質量輕、轉速高。

　　2、可直接與電動機相連，風量調節較為方便、可以逆向送風。

　　3、價格便宜。

　　4、適用于低壓、錦工量的情況。

　　5、由于風吹送的方向與軸平行，故可容易與管路相連接，成為管路統之套件。

　　缺點：

　　1、其缺點是噪音大、構造復雜、檢修困難、并聯工作穩定性差。它一般運用于風壓變化較大，風量變化較小的礦井。

　　2、效率特性曲線陡直，略超出設計點之運轉會產生激變的現象，效率迅速降低。

　　3、對塵埃及表面腐蝕的現象較為敏感，造成效率降低的現象。

　　八、葉氏鼓風機

　　葉氏鼓風機是另一種回轉式鼓風機。它是由長圓筒形機殼、阻風翼、鼓風翼以及兩根平行的軸所組成。圖1為葉氏鼓風機的兩個轉子，它們的結構互不相同。兩根平行軸的兩端裝有式樣完全相同的兩個活動齒輪，其中一個軸與電動機相聯，叫主動軸，另一根叫從動軸。鼓風翼裝在主動軸上，阻風翼裝在從動軸上。

　　原標題：幾種鼓風機的工作原理比較

　　本文主要介紹了羅茨風機、離心式鼓風機、回轉式鼓風機的工作原理對比。

　　1、羅茨風機、羅茨鼓風機的工作原理

　　羅茨風機為定容積式風機，輸送的風量與轉數成比例，三葉型葉輪每轉動一次由2個葉輪進行3次吸、排氣，與二葉型相比，氣體脈動變少，負荷變化小，機械強度高，噪聲低，振動也小。在2根平相行的軸上設有2個三葉型葉輪，輪與橢圓形機箱內孔面及各葉輪三者之間始終保持微小的間隙，由于葉輪互為反方向勻速旋轉，使箱體和葉輪所包圍著的一定量的氣體由吸入的一側輸送到排出的一側。各支葉輪始終由同步齒輪保持正確的相位，不會出現互相碰觸現象，因而可以高速化，不需要內部潤滑，而且結構簡單，運轉平穩，性能穩定，適應多種用途，已運用于廣泛的領域。

　　2、離心式鼓風機的工作原理（同離心泵）

　　當電機轉動帶動風機葉輪旋轉時，葉輪中葉片之間的氣體也跟著旋轉，并在離心力的作用下甩出這些氣體，氣體流速增大，使氣體在流動中把動能轉換為靜壓能，然后隨著流體的增壓，使靜壓能又轉換為速度能，通過排氣口排出氣體，而在葉輪中間形成了一定的負壓，由于入口呈負壓，使外界氣體在大氣壓的作用下立即補入，在葉輪連續旋轉作用下不斷排出和補入氣體，從而達到連續鼓風的目的。同等功率下，風壓和風量一般呈反比。同等功率下，風壓高，風量就會相對低，而風量大，風壓就會低些，這樣才能充分利用電機的功效率。

　　3、回轉式鼓風機結構與工作原理:

　　鼓風機壓力范圍：0.1-0.5kgf/cm2 回轉式鼓風機結構精巧，主要由下列六部分組成：電機、空氣過渡器、鼓風機本體、空氣室、底座（兼油箱）、滴油嘴。鼓風機靠汽缸內偏置的轉子偏心運轉，并使轉子槽中的4支葉片之間的容積變化將空氣吸入、壓縮、吐出。在運轉中利用鼓風機的壓力差自動將潤滑送到滴油嘴，滴入汽缸內以減少摩擦及噪聲，同時可保持汽缸內氣體不回流。

　　4、離心式鼓風機結構與工作原理:

　　旋轉葉片的擠壓推進力使流體獲得能量，升高其壓能和動能，其結構如圖所示。葉輪1安裝在圓筒形(風機為圓錐形)泵殼 3 內，當葉輪旋轉時，流體軸向流人，在葉片葉道內獲得能量后，沿軸向流出。

　　以上內容由生產羅茨風機的廠家錦工鼓風機（上海）有限公司（原創，轉載請注明出處。

　　回轉式鼓風機多用于污水處理行業中，污水處理使用回轉風機主要用于曝氣使用，今天錦工風機小編給大家介紹下回轉風機：

　　1、回轉風機的壓力范圍：0.1-0.5kgf/cm2

　　2、回轉式鼓風機結構精巧，主要由以下幾個部分組成：電機、空氣過濾器、鼓風機主機、空氣室、底座，滴油嘴等。

　　3、回轉式鼓風機的工作原理是怎么樣的呢？回轉式鼓風機靠氣缸內偏置的轉子偏心運轉，并使轉子槽中的葉片之間的容積，發生變化，將空氣吸入、壓縮、吐出，在運轉中利用回轉風機的壓力差自動將潤滑油送到滴油嘴，滴入氣缸內以減少摩擦及噪聲，同時可以減少氣缸內氣體的回流。

　　4、主要用途：水處理鼓風曝氣，這是主要的用途，還可以用在醫院、實驗室做污水攪拌使用，還可以在印刷行業中做真空送紙使用。

　　5、回轉風機型號：HD-251S、HD-30S、HD-301S、HD-40S、HD-401S、HD-501S、HD-501S、HD-60S、HD-601S、HD-80S、HD-801S、HD-100S、HD-1001S

　　錦工風機專業生產回轉式鼓風機，如果您有此方面采購定制問題，可以聯系我們的全國免費客服熱線

　　：三葉羅茨鼓風機產品列表

　　汽車的暖風系統可以將車內的空氣或從車外吸入車內的空氣加熱，提高車內的溫度。汽車的暖風系統有許多，按熱源的不同可分為熱水取暖系統、燃氣取暖系統、取暖系統等，目前小車上主要采用熱水取暖系統，大型車輛上主要采用燃氣取暖系統。

　　汽車空調暖風系統的組成

　　1) 熱水取暖系統的工作原理

　　熱水取暖系統的熱源通常采用發動機的冷卻水，使冷卻水流過一個加熱器芯，再使用鼓風機將冷空氣吹過加熱器芯加熱空氣，使車內的溫度升高，見圖4－40。

　　(汽車維修技術網

　　的組成和

　　圖4-40 熱水取暖系統的工作原理

　　2) 熱水取暖系統的組成和部件的

　　熱水取暖系統主要由加熱器芯、水閥、鼓風機、控制面板等組成。

　　（1）加熱器芯

　　加熱器芯的結構如圖4－41所示，由水管和散熱器片組成，發動機的冷卻水進入加熱器芯的水管，通過散熱器片散熱后，再返回發動機的。

　　圖4-41 加熱器芯

　　（2）水閥

　　水閥用來控制進入加熱器芯的水量，進而調節暖風系統的加熱量，調節時，可通過控制面板上的調節桿或旋鈕進行控制，其結構見圖4－42。

　　圖4-42 水閥

　　（3）鼓風機

　　鼓風機由可調節速度的和鼠籠式風扇組成，其作用是將空氣吹過加熱器芯加熱后送入車內。調節電動機的速度，可以調節向車廂內的送風量。鼓風機的結構見圖4-43。

　　圖4-43 鼓風機

　　3) 熱水取暖系統調節溫度的方式

　　4) 就暖風系統而言，其溫度的調節方式有兩種，一種是空氣混合型，另一種是水流調節型。

　　（1）空氣混合型

　　這種類型的暖風系統在暖風的氣道中安裝空氣混合調節風門，這個風門可以控制通過加熱器芯的空氣和不通過加熱器芯的空氣的比例，實現溫度的調節，目前絕大多數汽車均采用這種方式，其示意圖見圖4-44。

　　圖4-44 空氣混合型暖風系統

　　（2）水流調節型

　　這類暖風系統采用前述的水閥調節流經加熱器芯的熱水量，改變加熱器芯本身的溫度，進而調節溫度。其調節的示意圖見圖4-45。

　　在大、中型客車上，僅靠發動機冷卻水的余熱取暖是遠遠滿足不了要求的，為此，在大客車中常采用燃氣取暖系統。燃氣取暖系統的示意圖見圖4-47， 燃油和空氣在中混合燃燒，加熱發動機的，加熱后的水進入加熱器芯向外散熱，降溫后返回發動機再進行循環。

　　簡單而供熱可靠，不另需，只要發動機工作，便可產生熱水。其缺點是必須在發動機冷卻水溫度上升到大循環時才能供暖，在寒冷季節供暖量顯得有些不足，甚至導致發動機過冷，影響發動機的正常工作；在取暖時，發動機的運行增加了發動機的；大型客車僅依靠這種裝置難以滿足供暖要求，而且新型的效率高， 可用作暖的余熱相對比少，所需升溫時間比稍長，。

　　缺點：效率低、復雜、體積較大，如果熱交換器漏氣，則廢氣進入車廂，造成污染。目前很少使用該取曖方式。

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